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现代领动后桥所采用的乃是非独立悬挂系统。具体来讲领动的前悬架系麦弗逊式独立悬架而后悬架则是扭力梁式非独立悬架。于非独立悬挂系统之中平行片状弹簧式、扭力梁车轴以及扭力梁式属于常见的三种形式。

独立悬挂与非独立悬挂的主要差异呈现在以下方面

1. 配备独立悬挂的汽车车桥属于断开式的这表明同轴的两个车轮之间不存在任何联结。反之非独立悬挂的汽车车桥为整体式两个车轮借助车桥连接于一处。

2. 在类型方面常见的独立悬挂涵盖麦弗逊式悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架以及双横臂悬架。而在非独立悬挂中常见的类型为扭力梁悬架。

3. 采用扭力梁悬挂的缘由一方面在于成本的限制另一方面是为了最大程度地利用车内空间防止侵占后排乘坐空间以及后备箱空间。

4. 就驾乘体验而言独立悬挂的舒适性强于非独立悬挂并且其贴地性能亦更佳从而带来更为出色的操控性。

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