保时捷918车架,保时捷918悬挂

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保时捷 918 Spyder 的前悬架采用的是双摇臂独立悬架后悬架采用的是多连杆悬架。双摇臂悬架的构造与双横臂悬架相近。悬架将车轮与车身相连若没有悬架汽车便无法正常行驶。汽车存有两类悬架分别为独立悬架和非独立悬架。常见的独立悬架涵盖麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架以及多连杆悬架。常见的非独立悬架包含扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中部呈断开状态采用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间不存在干涉情况。非独立悬架的中部是相互连接的使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间存在干涉情况。此乃独立悬架操控性能和舒适程度更优的关键缘由。独立悬架的结构繁杂且成本高于非独立悬架。双横臂悬架是基于双叉臂悬架改良而成的把双叉臂悬架的两个叉臂变更为两个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改良而成的将双叉臂悬架的两个叉臂变为单独的连杆。

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