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英菲尼迪 Q70 的后悬架运用了多连杆独立悬架，众多高端汽车同样采用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架能够增强车轮的接地性能，进而提升车轮的抓地力，由此增进汽车的操控性能和舒适程度。

独立悬架的同轴车轮之间不存在连接，所以采用独立悬架的汽车同轴车轮之间不会形成运动干扰。

这便是独立悬架更加舒适并且操控更优的缘由。

英菲尼迪 Q70 的前悬架采用了双叉臂独立悬架，此种悬架较为高端，拥有两个叉臂。

实际上，多连杆悬架是于双叉臂悬架的基础之上加以改进的，多连杆悬架把双叉臂悬架的两个叉臂变更为四个连杆。

部分多连杆悬架还具备五个连杆，第五个连杆通常用于调节车轮参数。

双叉臂悬架能够遏制车身的侧倾以及刹车时的前倾状况，从而提高汽车的行驶平稳程度和舒适感，大多数豪华汽车均采用双叉臂悬架。

一些大型豪华轿车的前后悬架均采用双叉臂悬架，比如奔驰 S 级和迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策） S 级。

倘若您对英菲尼迪 Q70 抱有兴趣，可以去体验试驾一下。

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