dbx底盘解析,dbx车

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DBX 的前悬架运用了双叉臂独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架，增进了操控性能。

多连杆独立悬架是于双叉臂悬架的基础之上改良而来的，通过将叉臂变更为单独的连杆，构造更为繁复，对工程师的技术水准要求更高。

多连杆独立悬架具备更广阔的调节范畴，可以增强车轮的抓地力，从而提升车辆的操控性能。

双叉臂悬架属于一种高端的悬架系统，众多豪华车与超级跑车均采用了双叉臂悬架。

双叉臂悬架由两个叉臂构成，能够有效遏制车身侧倾以及刹车时的前倾状况。

F1 赛车的前后悬架也采用了双叉臂悬架。

诸多大型豪华轿车，例如奔驰 S 级和迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策） S 级，同样采用了双叉臂悬架。

DBX 是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华 SUV，深受车迷们的瞩目。

DBX 全系装配了一台 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，具有强劲的动力展现。

这台 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机最大功率达 405kW，最大扭矩达至 700 牛·米。

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