福特麦柯斯用了什么悬架技术,福特麦柯斯评测

福特麦柯斯（查成交价|参配|优惠政策）用了什么悬架技术,福特麦柯斯评测

福特麦柯斯的前悬架运用麦弗逊独立悬架，后悬架采纳复合连杆悬架。

福特麦柯斯属于一款侧重舒适性的 MPV 车型，因而前后悬架均运用了独立悬架。

独立悬架令同轴的两个车轮之间不存在任何连接，所以操控性和舒适性相比非独立悬架更优。

常见的独立悬架种类包含麦弗逊悬架、双球节悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。

麦弗逊悬架是应用最为广泛、结构最为简单、成本最为低廉的独立悬架。

麦弗逊悬架仅有一根 L 型控制臂，几乎不占据发动机舱空间。

由此，众多前置发动机的汽车采用麦弗逊前悬架。

多连杆悬架是于双叉臂悬架基础上改良而来的，把双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

多连杆悬架能够提升车轮的抓地力，进而提高车辆的操控性和舒适性。

多连杆悬架结构繁杂，占用空间较大，成本亦较高。

倘若对福特麦柯斯有兴趣，可以去试驾一下这款车。

以上就是太平洋汽车对于《福特麦柯斯用了什么悬架技术,福特麦柯斯评测》的相关解答，希望能对您有所帮助。