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奔腾 X80 的确采用了独立悬架的设计。就前悬架而言，其运用的是双横臂独立悬架，至于后悬架，则选取了多连杆独立悬架。这款紧凑型 SUV，动力呈现不凡，配备 1.8 升涡轮增压发动机和 2.0 升自然吸气发动机两种以供选择。

为增进操控性能，奔腾 X80 的前后悬架皆设置了横向稳定杆，切实降低车身侧倾的幅度。

双横臂悬架乃是基于双叉臂悬架的改良型产物，它以两个连杆替换了双叉臂悬架的两个叉臂，既遏制了车身侧倾幅度，又减少了刹车点头的情况。

而多连杆悬架则是把双叉臂悬架的两个叉臂改良成独立的连杆，提高了车轮贴地的性能，进而强化车轮抓地力，令操控更显顺畅、乘坐更为惬意。

悬架系统作为连接车轮与车身的关键部件，对汽车操控性与舒适性起着关键性的作用。出色的悬架系统不单需要优良的结构设计，更离不了工程师的悉心调校以及高品质材料的制造。

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