大涡轮和小涡轮的区别在哪,大涡轮和小涡轮哪个好

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大涡轮与小涡轮的差异主要表现在两个层面：介入时机和动力供给。

小涡轮的介入时机相对较早，大概在 1500 转左右就介入了，然而所提供的动力较为有限。当转速上升时，涡轮带来的动力增进不太显著。

大涡轮的介入时机较迟，或许要在 2000 转以后才介入，不过车辆在高转速区间能够提供更为强劲的动力。

小涡轮往往应用于小排量汽车之中，用以弥补低扭矩造成的动力欠缺。

大涡轮常常被用于大排量汽车之上，以保障车辆在中高转速区间具备更为充裕的动力。

当下众多汽车均采用双涡轮增压来化解涡轮响应滞后的问题。

双涡轮增压一般存在两种形式：并联和串联。

并联指的是左右各配置一个涡轮，分别负责一半的气缸，能够切实降低涡轮的响应滞后现象。

串联指的是大涡轮和小涡轮相互连接。低转速时，小涡轮开启；高转速时，大涡轮开启。

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