保时捷911 gt3用了什么悬架,保时捷911 gt3用了什么悬架
2024-07-09
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心源梦醒 2024-07-09
保时捷911（查成交价|参配|优惠政策） gt3用了什么悬架,保时捷911 gt3用了什么悬架
保时捷 911 GT3 的前悬架采用了双球节式悬架，后悬架运用了多连杆独立式悬架。这两类悬架的规划均为车辆赋予了卓越的操控性能。
双球节悬架属于麦弗逊悬架的进阶版本，它把 L 型控制臂转变成两个连杆，由此增多了悬架与羊角的连接位点。如此的设计有力地降低了车身的侧倾程度，并增进了转向的精确性。
多连杆悬架源自双叉臂悬架加以改进，它将双叉臂的两个叉臂更替为单独的连杆。这种悬架极大程度地提高了车轮的贴地能力，强化了抓地力，致使车辆的操控愈发灵敏，速度更为迅疾。
保时捷 911 系列车型装载的是水平对置发动机，其重心偏低，进一步压低了车辆的重心，有益于提升操控性和过弯速度。
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