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广汽丰田 ix4 的前悬架运用了麦弗逊独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架，为车辆赋予了出色的操控性与舒适性。作为一款纯电动紧凑型 SUV，广汽丰田 ix4 配备了 132kw 的前置电动机，达成了前轮驱动。

悬架作为汽车的重要构件，联结着车身与车轮，对汽车的行驶发挥着极为关键的作用。独立悬架与非独立悬架在构造和性能方面存在显著的差异。独立悬架中间断开，致使同轴的两个车轮之间没有连接，而非独立悬架中间为一体，同轴的两个车轮之间存有连接。

多连杆悬架是在双叉臂悬架基础上改良而来，将双叉臂转变为单独的连杆，而双叉臂悬架由上下两个叉臂构成，并在其之间配置一个连杆。这两种悬架架构繁杂且成本颇高，但为汽车造就了更为杰出的操控性能。

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