雷丁i5怎么样,雷丁i5用了什么悬架技术

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雷丁 i5 在悬架领域选用了前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂非独立悬架的设定。此种设定于小型车中较为多见，主要缘由在于非独立悬架架构更为简易，成本更为低廉，占用空间更小，有益于拓展后排乘坐空间和后备箱空间，这对于小型车而言极为关键。

麦弗逊悬架作为最为常见的独立悬架，被大量运用于各类车型之中。其构造简单，仅具一个 L 型控制臂，成本不高，性能平稳。针对雷丁 i5 这类小型纯电动车来讲，麦弗逊悬架属于较好的抉择。

值得提及的是，即便雷丁 i5 属于一款小型车，不过其动力呈现并不失色。该车装载最大功率达 30kw，最大扭矩为 150 牛米的电动机，动力回应敏捷，无需等候转速提高便能输出最大扭矩，为驾驶者给予愉悦的驾驶感受。

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