汽车档位原理和作用,汽车档位原理动画演示

汽车挡位原理与变速箱的运作方式相关，而变速箱内设有众多齿轮。

这些齿轮包括主动轮和从动轮，它们借助输入轴、输出轴和中间轴这三根轴协同运作。

换挡时，输入轴会发生变化，动力经输出轴传输至差速器，差速器接着带动轮胎移动。

主动轮接收引擎的动力，促使从动轮转动，进而驱动车轮旋转。

而挡位的切换实际上改变了啮合齿轮的传动比，也就是齿比，以适应各种行驶情况。

不同的齿轮组合能够产生不同的传动比，从而实现各异的车速和动力输出。

总体而言，低挡位提供大动力，但速度较慢；高挡位动力较小，但速度较快。

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