e型多连杆悬挂耐用吗

耐用。一般来说如果是E型多连杆，当然是要比扭力梁相对更好一些，也比较耐用一些。

老款马多连杆悬架底盘耐用。老款马多连杆悬架底盘耐用体现在：马自达6（查成交价|参配|优惠政策）搭载了成本更高的四轮独立悬架，双横臂前悬挂加E型多连杆后悬挂在安全性和操控性上，比很多主流车型应用的麦弗逊前悬挂和扭矩梁式后悬挂更胜一筹。

多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置；大幅度减少来自路面的前后方向力从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性同时也保证了直线行驶的稳定性因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小不易造成非直线行驶。

所以不是完全是双A臂式。因为e型多连杆与多连杆功能结构不是一样的，所以优越性也是不一样的，其中多连杆悬挂能够保证行车的舒适性，而e型多连杆在功能上也要比多连杆更多，尤其是相对于双叉臂式悬挂来说，功能更好。

E型多连杆悬架是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。