X3车身设计是不是50:50配重比?
2023-08-14
X3车身设计是不是50:50配重比?
1个回答
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hondax4 2023-08-14
以后驱设计为底的车都是往50：50去做的，而宝马是这里面的最坚持者和佼佼者，即使是四驱，即使是SUV，要不何谈宝马的驾驶乐趣。坚固的车身大量采用铝合金材质与1000兆帕热成型高强度钢，白车身比上代车型减重55公斤，而同时车体刚性提升30%。前车门、发动机罩和前翼子板以及底盘部分结构均采用铝合金制造，确保前后轴负荷50：50的完美配重。
首先，全新X3车身配重依旧是精准的前后轴负荷50：50比例，宝马为保证X3优异动态特性得以充分发挥打下了坚实基础。另外轻量化一点没有偷工减料：发动机舱盖、前翼子板与两个前车门均为铝材制造。
侧面短前悬后长悬的布局，是宝马追求50：50完美配重平衡的惯用设计。简洁的车身线条加上空气动力学的优化设计，更让新一代X3的整车风阻系数降低至0.29Cd，让性能与燃油经济性的提升得以两全。
前面提到了标轴进行国产化，这样的X3有着最优良的血统，50比50的前后配重，带来灵活十足的车身动态。
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