汽车的液压挺杆即是液压挺柱。液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时,由于腔内无油压,故挺柱柱塞处在最底部,挺柱与气门间隙较大,气门产生短时异响。
挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。液力挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成,利用单向阀的作用储存或释放机油,通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度,从而起到自动调整气门间隙的作用。
液压挺杆可以实现快速响应,这给汽车发动机提供了更高的性能。此外,比普通钢制螺栓挺杆的行程要小,占用的体积更小,因此可以将汽车发动机的内部结构更加紧凑,从而提高发动机的效率和动力输出。
发动机液压挺杆(挺柱)由挺柱体、液压缸、柱塞、单向球阀、单向 阀弹簧和柱塞回位弹簧等部件组成。挺柱体的外圆柱面上加工有环形油槽,顶部内侧加工有键形油 槽,中部内圆柱面用来安装液压缸。
挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。液力挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成,利用单向阀的作用储存或释放机油,通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度,从而起到自动调整气门间隙的作用。
液压挺杆可以实现快速响应,这给汽车发动机提供了更高的性能。此外,比普通钢制螺栓挺杆的行程要小,占用的体积更小,因此可以将汽车发动机的内部结构更加紧凑,从而提高发动机的效率和动力输出。
发动机液压挺杆(挺柱)由挺柱体、液压缸、柱塞、单向球阀、单向 阀弹簧和柱塞回位弹簧等部件组成。挺柱体的外圆柱面上加工有环形油槽,顶部内侧加工有键形油 槽,中部内圆柱面用来安装液压缸。