汽车烧机油的补救方法

丰田 普拉多烧机油 这一问题，我们首先要强调的是油路清洁的重要性。使用有效的清洁剂，并且要选择适合国内油路的产品，以确保油路的畅通无阻。单纯的用清洁剂和有效的清洁是两回事，因此，选择正确的清洁剂至关重要。 发动机内活塞和缸壁之间的机油参与燃烧是不可避免的，但只要在五千公里内机油消耗不超过一升，就属于正常的机油消耗范围。然而，一旦超过这个范围，就会引发机油缺少的问题，进而导致发动机散热不良、车辆异常抖动、水温高、气门响等严重后果。严重时还可能拉伤缸壁或爆缸。 针对烧机油的问题，大多数情况下是由于活塞环卡滞导致的。在缸壁没有严重拉伤的情况下，不需要进行大修。虽然更换高粘度的机油可以暂时缓解问题，但这只是治标不治本的方法，长期来看可能会对发动机造成更大的损害。如果更换了相关配件后问题依旧存在，那么问题可能不在这些配件上。 在确认油封、单向阀和涡轮都没有问题的情况下，我们可以采用P.N.F无损修复技术来解决烧机油的问题。这种技术无需拆卸任何配件和螺丝，只需在行驶过程中即可完成修复。它是目前最便捷的修复技术之一，车主甚至可以自行操作完成修复过程。使用这种方法，不仅可以有效解决烧机油的问题，还能延长发动机的使用寿命。

解决办法 烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。

首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

解决方法：如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。