2021款宝马3系引擎盖为什么一个有弹簧一个没有弹簧,目的是
2023-07-03
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cb20000 2023-07-03
1、底盘结构方面，新 3 系搭载的是前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆独立悬架系统，能过滤掉路面大部分的震感，车上人并不会感到不适，而新 3 系的悬挂在变线以及快速过弯时也能保持强有力的支撑性。2、这代3系在悬挂调校上没有像前代那样以运动为主要诉求，而是强调兼容性，有意向舒适性“妥协”，悬挂调校比之前要软，激烈操控时的响应性有所下降，但日常使用的舒适性有所提升。
3、这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。从轿车上来讲，弹性元（查成交价|参配|优惠政策）件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减振作用。
4、在新一代的宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）上，这些依然没有改变。而让人感到惊喜的，是在运动之外，新宝马3系所带来的科技与互联体验。
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