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增材制造技术在小批量生产和精密加工领域的优势不断得到认可。很多车企选择在生产中引入这项技术，包括打样、打零配件、打印整车（试车）、量产零部件、分布式生产等。从布加迪到保时捷到雪佛兰，从大巴到豪华定制车，3D打印随处可见。

据报道，英国著名汽车制造商（查成交价|参配|优惠政策）阿斯顿马丁在优雅（查成交价|参配|优惠政策）时期举办了d 34；超跑& 34；混乱& 34；失禁& 34；粘合剂喷射)& 34；我相信3D打印可以支撑汽车的数量& 34让3D打印工厂更灵活& 34；力-未来工厂& # 34；计划，该计划将加快他们公司许多生产设施的数字化升级进程。

降低成本，提高工作效率，缩短开发时间。因为一款新车的开发过程非常复杂，汽车厂商开发新车型往往需要几年时间。这个时间主要用于设计、测试和迭代思路，也就是说需要快速的原型设计和较短的交付时间。汽车制造商可以使用3D打印机来简化内部生产，而不是仅仅为了几个小批量零件的原型而投资整个生产线或模具。除了能让公司在更短的时间内完成新的设计，增材制造的使用还能大大节约成本，因为第三方制造商已经被彻底淘汰。当然，3D打印的用例还扩展到制造工具，夹具可以在几个小时内生产出来，以帮助装配线的运行。3D打印甚至在售后备件方面也有潜在的应用。增材制造在处理以前传统制造但现在已经过时的零件时特别方便，因为零件的采购可能会成为真正的痛点。通过按需打印这些零件，该公司可以确保更快的交货时间，同时减少其对庞大的物理零件库存的依赖。参考资料和图片来源:

南极熊，白令3D 3D打印，阿玛尔成型