摩托车电喷系统闭环初始化步骤及故障排除方法

一、使用说明

EFI系统闭环初始化步骤（出厂前设置B）

一、初始化前的准备

(a) 添加测试油进行测试，

调试、试验用油直接加入燃油；用于调试和测试的机油必须符合当地车用机油标准

电池容量不小于当前配套车辆使用的电池容量，且辅助电池的正负极与当前电车线路的正负极可靠连接； 2、电气系统及整车检查

(c)确认油管连接正常

将机油开关手柄旋至ON位置（骑士（查成交价|参配|优惠政策）汽车油箱使用），确保油箱排气泡管、进油管、回油管连接正确，油管不得打折或打折被油管挤压干扰车架。 (d) 系统安装确认

确认整车线路与ECU、喷油嘴、节气门传感器、进气温度传感器、缸温传感器、氧传感器、FA指示灯、角标传感器连接正常。阀轮可自由回位；注意：线的正负极必须直接接电池，不能用其他方式接。

2.车辆初始化

(1)连续五次打开钥匙(即： on-on-on-off-on-off-on-off-on----)，指示灯均匀缓慢闪烁，启动发动机，发动机连续运转约20 秒后，将自动停止。当指示灯由均匀慢闪变为均匀快闪时，再次启动发动机。

(2) 在此期间，指示灯常亮，需要慢慢拧下调速螺丝，每转半圈停10秒，待指示灯由长亮变为快亮时停止拧下闪烁。保持速度直到指示灯熄灭，然后初始化终端。

向上的过程大约需要24分钟。完成后车辆即可正常使用。如果中途操作失败，可以设置头部重试。

注意：

整个初始化过程中不能关闭key！初始化完成后，关闭钥匙，再打开钥匙启动发动机3秒，然后指示灯熄灭。证明初始化成功。电喷系统更换零件、发动机维修或系统故障时进行初始化。 创作不易，你的喜欢就是我的动力。跟着我，带你从入门到精通。