热泵空调与普通空调的区别 汽车热泵空调与普通空调的区别

普通空调通过压缩机吸入蒸发器的蒸汽，将低压变为高压，再将高压送至冷凝器形成高压液体，最后通过节流阀送至蒸发器形成制冷循环。

电动车热泵空调系统详解

目前电动汽车热泵的主要类型是空气源热泵，它吸收空气中的热量，然后用少量的电驱动压缩机将吸收的热量传递给汽车，从而达到效果加热汽车。

与PTC加热相比，这种方法消耗的功率要少得多。据相关数据显示，热泵空调的效率比PTC热力空调高2-3倍，可有效延长汽车续航里程（查成交价|参配|优惠政策）20%以上。比如PTC空调车，开暖气1小时续航大约下降50-80公里；但如果是热泵空调车，那么开暖气一小时续航可能只下降20-30公里左右。

不过，虽然热泵空调与PTC热敏电阻相比确实可以省电，但也存在制热速度慢、成本高、低温下制热效率低等缺点。这些缺点制约了热泵技术在新能源汽车上的应用。广泛使用。

1、加热速度慢，热效率低：由于新能源汽车的热泵是空气源热泵，空气中的热量分散、不规则、不稳定，会影响热泵的效率。热泵空调需要大量时间将热量转移到车内；

2、成本太高，结构复杂：热泵空调要想实现制热功能，需要在结构上增加四通换向阀等更复杂的装置，技术会更复杂，这也会导致它的成本。更高，所以在一些几万元（查成交价|参配|优惠政策）的车上是没有配备这个配置的；

3、低温下制热效率低：新能源汽车的热泵是空气源热泵。如果外界温度极低，热量散失，热泵空调将热量传递到车内需要很长时间。热效率很低。