试驾630两厢版宝骏610，配置提升，更灵动更富层次感

外观：含蓄创新，更灵活有层次感

作为泛亚柳州设计中心并入上汽通用五菱后的重头之作，宝骏610的外观设计在630的基础上有所保留和创新，前脸只是一个轮廓，两条线条宝骏610发动机舱盖的切割、前格栅和大灯造型与宝骏630如出一辙，前保险杠细节部分与雾灯造型有所不同。

参考宝骏610的车身参数，两厢和三厢的结构差异只体现在车身长度上。拆下枪托的宝骏610为了匹配前后重量分布，也缩短了约50mm，让重心尽量居中。

两厢车型在饰面方面无需考虑太多，也给了设计师更多的发挥空间。宝骏610采用了逐渐下滑至C柱的车顶，车窗轮廓随之变化，让这款两厢版与众不同。只是中规中矩，多了一点灵动。

尾部线条处理简洁明了，简单的勾勒出车尾的层次感而不混乱，与侧腰线衔接得当的棱线更是点睛之笔。看起来功能比较精简。对比宝骏630三厢版略显臃肿的车尾，视觉效果明显要好很多。

我们上午拍了顶配（蓝色），下午拍了中档（黄色）。两者在外观细节上略有不同。顶配车型的车窗和门把手都配备了镀铬装饰条，轮毂也是独家的银黑双色搭配。上汽通用五菱在宏光等车型上为用户创造价值的核心理念，在宝骏身上也有所体现。宝骏610全系标配耐用的玲珑牌轮胎。