为什么山西太原去往山西大同的动车高铁车次越来越少呢？

一方面，铁路提速，高铁列车数量增加。人们已经实现了脱衣摸胸快速乘坐公交车的目的。这是好事，我们老百姓也同意。

尤其是大同，是一座文化底蕴深厚的古城。曾作为北魏等古代王朝（查成交价|参配|优惠政策）的都城而闻名于世。

大同也是山西第二大政治文化中心城市。通往太原的高铁很少。是因为速度和票价吗？我不知道。

大同距太原200多公里。建设一条通往省会太原的高铁线路，增加高铁班次，实现一小时班车，是人们的共同期盼。

另一方面，我更赞成铁路上发的绿皮客车，穿梭在村落之间，就近设站，每站停靠，招揽顾客，票价还是很便宜的，还有硬卧铺为远近旅客的选择，铁路工作人员的服务也很好，为沿线老百姓的农产品交流、脱贫攻坚和美丽乡村建设创造了重要条件。

所以，我把绿皮火车称为共产党的爱车、便车、富车。最受我这种普通人的欢迎（比如我孩子在离我1600多公里的外地打工，我们老两口去找他，只坐铁路普通的绿皮客车。孩子网上给我们买的我们让他退了其他交通工具的车票。前一天下午我们上了绿皮巴士的卧铺车，欣赏了沿途的风景。到站的时候，我们可以得到下车几分钟做点活动，或者在平台上卖货车，在网上买点当地的特色小吃，晚上睡一觉，第二天早上就到了，十多个小时，整个感觉很好的）。

因此，铁路绿皮火车成为几代人美好而难忘的记忆。请不要忘记在增加高铁的同时，增加服务于沿途城乡无数普通人的绿色皮火车。 越来越好。