汽车铭牌上写发动机最大净功率和写额定功率有区别吗 我的写的是最大净功率

有区别的，最大功率的测得都会减去一些损耗附件，例如：冷却系统、压缩机、发电机等，也就是在发动机没有任何负载比较理想的状态下得出的数据。

最大净功率是发动机在实际存在进排气系统、冷却系统等附件负载状态下所测得的数据， 这样计算了发动机消耗的部分功率，所以说对我们消费者来说是相对比较准确的数据。

通俗的来讲最大净功率是指发动机安装了实际使用情况下所有附件后测得的输出轴功率；而额定功率是不安装附件下的输出轴功率。

扩展资料：

最新《GB 7258-2004机动车运行安全技术条件》在2012年9月1日正式发布，其中第4.1.2条要求，需将铭牌上的额定功率变更为发动机最大净功率，最大设计总质量变更为最大允许总质量，且规定对9月1后生产的车辆实施。

而按国家标准GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法中对于功率的定义来看： 本标准采用的各种功率系指全负荷（即油门置于全开位置）时，在不同条件下，将所测得的转速及扭矩值经计算而得出来的功率，以kW表示。

实测有效功率 observed brake power，发动机在实际迸气状态下所输出的功率。

校正有效功率 corrected brake power，将实测有效功率校正到标准进气状态下的功率。

净功率 net power，发动机带全套附件时所输出的校正有效功率，所带附件按第7章的规定。

总功率 gross power，发动机仅带维持运转所必需的附件时所输出的校正有效功率，所带附件按第7章的规定。

额定功率 rated DOwer，制造厂根据发动机具体用途，在规定的额定转速下所输出的总功率。

净功率测试时，进气系统的空滤，进气消声器管路都是必装的，而总功率测试时，可装可不装。排气系统差异就更大了，净功率测试时排气管路，消声器，催化转化器全都是必装的。而总功率测试，这些都没有。

冷却系统方面 净功率测试要装散热器，风扇等附件，总功率测试也没有装这些东西。也就是说， 总功率就是裸发动机在测试台上测出来的功率。而净功率则是模拟发动机装车状态，装齐全套附件测的的功率值。

因此按照额定功率的定义，制造厂根据发动机具体用途，在规定的额定转速下所输出的总功率。额定功率是按测总功率的方法测出来的。

也就是说，同一台发动机，按照总功率和净功率两种测试方法，可以得出额定功率和最大净功率两个功率值。而且很明显，额定功率会大于最大净功率。