工信部老年代步车标准

工信部老年代步车标准：

第1个标准：车辆参数达到相关标准。

什么是标准，就是对车辆的诸多方面进行限制，避免超过可控的安全范畴，无论是汽车、摩托车、新国标电动车，其实都有相应的标准，对车辆的相关参数进行限制，而老年代步车想要符合标准，也需要在参数方面达到以下标准。

1、整车重量：750公斤以内。

2、整车尺寸：不超过3500×1500×1700mm。

3、车辆时速：最高时速不低于40公里／小时，不高于70公里／小时。

4、车辆空间：4座及以下。

5、比功率：10－20KW／t之间。

6、电池能量密度：不小于70Wh／kg。

7、续航：不低于100公里。

第2个标准：配置达到相关标准。

除了在参数需要符合以上的7个标准之外，车辆想要符合上牌上路标准，也必须要在一些“硬性”要求的配置方面，在出厂的时候必须达到标准，主要包括以下：

1、提示音配置：车辆行驶速度低于20公里／小时，需要有提示音发出，避免过于低速行驶影响机动车道的交通秩序。

2、电池：铅酸电池体重大，能量密度低，不适用于国标老年代步车，符合标准的车辆，需要搭载锂电池。

3、车身两侧及后侧易见部位，应带有“微电”标示，增加车辆在道路上的辨识度。

4．车身后应当带有最大时速的告知，提醒后方车辆的注意。

第3个标准：安全性达到相关标准。

老年代步车之所以受到一些的限制上路，很大程度是因为之前没有受到源头生产管理的车辆，在安全性的配置上容易出现“偷工减料”，导致老年代步车的安全性不可控，而现在对于车辆的安全性有更为明确的标准规定：

1、安全带：车辆的座椅均要装备三点式汽车安全带。

2、制动配置：车辆必须要标配ABC防抱死制动系统。

3、耐低温：车辆在－20℃±1℃的试验环境温度下，浸车8小时后，仍然可以启动、行驶。

4、驻车：车辆在坡度20°进行上下坡道上，可以达到驻车静止不溜坡。

第4个标准：《道路机动车辆生产企业及产品》能够查询到。

以上的3个标准，都是工信部对于符合标准的低速电动车的具体要求，而这样要求都是出厂后才能验证，而另外一个标准，则是车辆需要拿到工信部给予的“准生证”，也就是纳入了《道路机动车辆生产企业及产品》。

这有纳入该目录的企业和车辆，才具备生产的资格，而即便车辆本身是符合标准，但如果没有拿到这样的“准生证”，它也是无法上牌，从而不能上路行驶的。

第5个标准：车辆“一牌、一证、一险”齐全。

如果车辆在以上4个标准都全部符合，说明这是一辆可以上路的车辆，不过，在上路之前，车辆还是要做好“一牌、一证、一险”齐全，才不用担心会被查。

一牌：车辆上好机动车号牌。

一证：车辆获得可以上路的证明，也就是行驶证。

一险：车辆保险有很多种，车主可以自己选择，但至少要保证具备“交强险”这一险才可以上路。

老年代步车的注意事项：

1、检查老年代步车水位。

2、充电前把排气口的盖帽盖好盖紧。

3、不要过度充电。过度充电会导致产生大量气体（水消耗），电池发热和老化。

4、不要欠充电。欠充电会导致电池钝化。

5.、不要给冷冻凝固的电池充电。

6.、避免老年代步车在49℃以上的温度充电。

7.、电池每天使用后无论行驶多少公里都应该充电。

8、确认充电器无故障（电压设置正确）。

9、每三个月到半年进行一次均衡充电，每次充1-2小时。

老年代步车寿命的延长主要是对于电池的保护，以及平时在使用老年代步车方法的规范性，这两个方面尤为重要。