上海有轨电车是什么时候开始有的？

1907年

上海市首条现代化有轨电车线路--张江有轨电车一期工程在2009年五六月份建成通车。 一期线路全长约10公里，起点与地铁2号线张江高科站"零换乘"，线路位于张江功能区的核心区域--高科技园区范围内，总投资6亿元，张江有轨电车沿线覆盖了张江工业园区内主要产业基地、科研院所、医院和生活区域。

在地铁2号线张江高科站站外的商业广场之间已经留出大片空地作为将来的车站。从张江高科地铁站出站到未来的有轨电车车站，仅需一分钟。线路一期配有9辆车，试运营期间先投入4-5辆车。全线共设15个站点，平均站距600米左右尘岁掘。

有轨电车项目一期工程于2007年12月底正式开工，一期工程将在2009年3月底前完成轨道、触网的铺设，已于2010年1月1日投入运营，由上海浦东现代有轨交通有限公司管理。

根据计划，电车将采用计程票价制，车票主要采用单程票和储值票两种，其中储值票采用上海公交一卡通，乘客可刷卡，也可以自动投币，票价2元，享受换乘优惠。

一期工程建成后，还将建设连通唐镇和合庆镇的二期、三期工程，届时有轨电车全线总长将达30多派核公里。由于张江地区本身已有一些公交线路运营，再加上该线具有"潮夕"的特点，主要是以早晚上雀喊下班客流为主，而生活客流较少，张江地区将制订一个总体方案，使普通公交与有轨电车有机地结合，既要增加有轨电车的客流，同时不能增加乘客的出行负担，届时将专门成立一家有轨电车公司负责运营管理。