汽车的离合器是什么构造呢？

不同类型的离合器虽然具体结构不尽相同，但基 本构造和原理相同。离合器主要由主动部分、从动部 分和分离机构三部分组成。主动部分包 括飞轮、压盘、压紧弹簧、离合器盖。它们总是随着发 动机曲轴一起旋转，压盘在旋转的同时还能做轴向移 动。

从动部分包括离合器轴和从动盘。在从动盘两边铆有摩擦片，并装在离合器的花键上，可做轴向移 动。 分离机构主要由分离杠杆、分离轴承、分离拨叉 等组成。当踩下踏板时，通过拉杆使分离轴承前移，压向分离杠杆，分离杠杆带动压盘克服离合器弹力向后移(右移），主动件与从动件之间出现间隙，摩擦力消失，离合器分离,动力被切断;当平缓地松开踏板时，在弹簧压紧力的作用下，压盘又向前移（左移），逐渐将离合器片压向飞轮，摩擦力逐渐加大，离合器平稳地带动离合器旋转，保证车辆的平稳起步，以减少传动机构的冲击载荷。

当完全放回踏板后，离合器弹簧将压盘、从动盘、飞轮紧压在一起，从动盘随发动机飞轮一起旋转，离合器实现完全结合，发动机曲轴的全部转矩传递给离合器轴，从而把动力传给变速箱。有些拖拉机上使用双作用离合器，它是将发动机转矩由主、副离合器分别传递给驱动轮和动力输出装置。

主、副离合器安装在一起，使用同一套分离和操纵机构。