电动汽车省油环保吗

电动汽车是未来吗？其实真的未必如此。本人作为一个暖通科班出身，从能源知识的角度上来分析分析。首先扔出结论，电动汽车在当下不环保也不节能，在未来环保但是不节能。因此未必是将来的唯一选择。具体待我细细道来。

首先要明确一个知识点，就是节能和环保很多时候并不是画等号的。举个简单的例子就能理解，一辆老式的摩托车，和一辆新式的汽车。摩托车显然能耗低得多，但是排放上可就真心不环保了。我们经常把两个话题放在一起，只能说明这两件事情都是大家日常生活都狠重要的追求而已。

明确了这个知识点，那么就可以进一步讨论了。首先谈环保问题，我们先分析一下现在。电动汽车主打环保牌，并不是说当下就环保了，而是为了将来。因为电能可以有多种来源，可以摆脱对化石能源的依赖。当未来发电的主要来源不再是化石能源的话，从能源角度上来说，自然是环保的。但是当下，火电厂还是主流的情况下，这就未必真的环保了。再做具体计算之前，我们还需要考虑一个影响环保的因素，就是废旧电池的处理。这个是一个重大的污染源。目前我国的第一批新能源车都到了电池报废的年限，已经有过相关的报道。电池污染是一个不可忽视的因素。因此，从大面来看，当下的电动车是非常不环保的。当然，这个只是临时的状态，随着科技的发展，电池回收的问题终将解决。这一点很像当年的光伏发电。光伏发电当年被广受诟病，就是生产过程中的大量污染留在了国内，把做好的环保成品卖到欧洲。但是，这是技术发展中必须面对的问题，如果当时没有咬牙坚持下来，就没有现在的技术优势。

简单来说，就是电池车技术，在当下因为电能来源问题和电池回收问题，污染是远远大于一般的内燃机车的。这一点毋庸置疑。但是电动车产业主打环保牌并不是忽悠，当下的污染仅仅是过渡状态技术积累过程中的毕竟之路。并不能因为当下的污染就否定掉它的未来。如果大家关心未来的技术走向的话，应该知道几个将来的重点，一个是超高压输电，一个是光伏发电。当这两条成熟之后，主要电能都依靠西部地广人稀光照充足的光伏发电。那么发电部分的环保问题自然能得到解决。至于电池回收技术，我相信解决起来也不是什么难事。