汽车A柱、B柱、C柱的作用都是什么呢？可以给我们讲讲吗？

我们从汽车的侧面看，会发现车顶与车身之间是通过六根柱子连接在一起的，这就是大家常说的汽车的a柱、B柱和C柱，这几根柱子，对汽车的作用非常的大，并且有着非常严格的技术要求。现在所有的乘用车，基本上都是采用承载式的结构

它的特点就是没有独立的车架，整个车身构件全部用来参与承载，大致可以分为发动机舱、成员舱和行李舱三个部分，主要的受力部件就是四梁六柱，而汽车的a柱、B柱和C柱，是构成成员舱的重要组成部分，在发生事故的时候，保证它们不变形，才能够保证车内成员拥有足够的生存空间。所谓的a柱，就是前挡风玻璃两侧的立柱，位于发动机和乘员舱之间，用来连接车底和车身，因为现在的乘用车，车上都是具有溃缩吸能的安全式车身，在发生碰撞的时候，撞击的的能量会先经过防撞梁和前重梁的溃缩吸能，剩下的能量首先就是由a柱来承接，不仅仅要将能量分散到整个车身，保护乘员舱不变形，还要能够防止车轮和悬架侵入到沉员舱，对沉架人员造成伤害。

所以，A柱一般都是使用高强度的钢板冲压而成，甚至一些对汽车安全比较重视的车型，还会使用超高强度的热成型钢来制作a柱。而在汽车的碰撞测试中，A柱是否变形也经常是检验汽车安全性能的重要指标，比如前段时间，被骂的很惨的帕萨特。对于汽车a柱，也有一个非常重要的问题，就是它会造成视觉盲区，由于它的重要性，一般都会设计的比较粗壮，但是也由此，给驾驶员造成了很大的视觉盲区。

为了消除这个盲区，车体也做了很多努力，比如说采用镂空式的a柱，增加三角窗，在a柱上加装摄像头等等，但是效果都不是很理想，更多的还是需要我们驾驶员提高驾驶技能，增强安全意识。B柱，是指汽车前后门之间的立柱，它在汽车上属于顶天立地的存在，上肢顶棚，下接地板，就像是汽车上的中流砥柱，事实上它也确实是有着非常重要的作用。汽车在发生侧面碰撞的时候，碰撞的能量会直接作用在臂柱上，如果它的强度不够，在碰撞中变形或者是断电，外部的物体就会直接入侵到成员舱，对车内的成员造成威胁。

在汽车的碰撞实验中，B柱的变形量也是检测汽车安全性能的一个重要指标。一般汽车的B柱，都是使用超高强度的热成型钢来制作的，B柱，一般来说也是汽车上最坚硬的部分。最后，就是C柱是指后挡风玻璃两侧的立柱，它的作用一方面是连接车顶与车身，另一方面也会在汽车发生后部碰撞的时候承担一部分的能量，保护成员舱的结构安全。不过汽车的后部，结构件比较多，需要C柱承担的能量并不大

因此，它一般只是用普通的高强度钢制作，很少使用热成型钢。总的来说，汽车的a柱，B柱和C柱更像是一个个顶天立地的守护神，不仅仅撑起了整个车上，也会在关键的时候牺牲自己来守护无数家庭的安全。