奇骏的四驱系统实际上也是一套电控的适时四驱系统,奇骏这套四驱系统起初源于大名鼎鼎的GT-R,只不过在GT-R上面,主要驱动轮为后轮,而奇骏的主要驱动轮为前轮。奇骏这套全模式四驱系统,有2WD、AUTO、LOCK三种模式可供手动切换,其中在2WD的时候,动力被100%的分配到前轮,公路行驶更经济;而在AUTO挡位上,后轮可分配的动力为从0-43%;而LOCK模式下,前后轴被恒定为57:43的动力分配,选择此模式车速超过40公里/小时时将自动取消,LOCK模式适合在泥泞的情况下使用。另外,奇骏也是同级车型中为数不多全系标配四驱系统的。