汽车柴油发动机冒蓝烟是什么原因

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。下面是我为大家带来的汽车柴油发动机冒蓝烟是什么原因的`知识，欢迎阅读。

柴油机冒蓝烟的原因？

那么柴油发动机冒蓝烟的原因是什么呢?蓝烟实际上是机油蒸汽的再凝结。有时，柴油机在冷起动或低负荷时冒蓝烟，但暖车或负荷增大后便消失，这往往是由于机油蒸汽被烧掉，当烧的不完全还会冒黑烟。 生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此，柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。

柴油机冒蓝烟的主要原因：

1、活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。

2、气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。

3、气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。

4、柴油品质差，混杂有机油。

5、喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。

6、因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。

7、柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。

8、柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。

因为机油对发动机而言就是“血液”，机油的不正常损耗将会直接影响发动机的使用性能和寿命。所以当发动机出现冒蓝烟，或者出现机油压力报警时要及时对发动机润滑系统进行检查，并及时维修，以防止造成不必要的损失。