汽车的可变阀门排气管是什么？要如何改装呢？

“可变阀”一词很容易理解。从整体外观上看，它看起来像一个简单的节气门体。该系统的原理是将可变气门装置焊接在排气管上，该系统的工作原理是将可变气门机构焊接在排气管上（将阀安装在排气管系统的适当位置，通常在排气的中部和尾部）。

改装排气管的主要目的是降低背压，使排气更加顺畅，这属于变相延长气门重叠时间，以提高肺活量。因此，它可以改变发动机的特性，提高高转速区域的响应和功率。

当发动机转速较低时，关闭阀门，使排气从小直径位置或单根管路排出，以保持排气管中的背压，防止低速时扭矩损失；阀门将以高速打开。排出的废气将直接通过大管径位置或双管道排出，使废气有更多的通道和出口排出，从而降低排气管中的背压。这样，连续的马力将有更好的表现。

近年来，可变气门排气系统在改装市场上如雨后春笋般出现。你有没有想过为什么可变气门排气系统受到大多数改装爱好者的欢迎？从普通排气系统的原理来看，要创建一个兼顾马力和扭矩的排气系统，必须消除排气障碍并保持低扭矩输出。所以就要用到可变气门排气系统了。

可变气门排气系统的原理。手动和自动控制模式都需要电子系统的协助才能成功控制排气阀。我们不需要想象它是如此复杂。实际上，手动控制模式只是“被动的”。开启或关闭切换需要车主遥控按钮打开阀门，这样的系统也可以分为全时开启、全时关闭或自动开启等不同的开启模式（各品牌开发商的设置不同），可根据车主的使用需要进行调整。

最后，应注意，更换新排气管时，共振可能过大，导致排气管左右晃动。此时，最好更换硬吊耳橡胶套（过重时也需要），以防止接头开裂。如果你能掌握这些原则，你一定会享受重新安装排气管的乐趣。