轮胎和悬架对汽车使用性能的影响

不管你的车悬架跟引擎还有车架性能有多好，你所有的操作，包括加速减速跟转向，最终都需要由轮胎来完成，即轮胎是最终影响一辆车状态的所在。

对于平常使用来说，轮胎的花纹会影响湿地排水性能（抓地力）、行驶噪声、胎温等，轮胎宽度、直径以及车轮质量可能会影响油耗及加速能力，轮胎橡胶影响总体抓地力与轮胎耐用性。轮胎高宽比和侧壁刚度会影响操控反应速度。

悬架负责连接轮胎和车身，所有对轮胎与车身的控制几乎都经由悬架来完成。在平常使用中，悬架的刚度影响乘驾舒适性、操控响应特性、行驶稳定性、车身姿态等，可以说所有与车身动态相关的都会与悬架有关。

在赛车中，轮胎的胎温、最大抓地力/轮上载荷/滑移角曲线、耐用性、轮胎宽度、高宽比、花纹等都会对整个操控动态以及抓地极限产生非常大的影响。同时轮胎还会影响到悬架系统的设计。

在赛车中，悬架系统不仅仅控制车身动态，同时还对轮胎的各项数据产生非常多而且精确的影响。悬架的性能将影响轮胎性能的发挥，以及影响车身姿态、四轮载荷分配等各种动力学问题，同时对于车辆在加速、减速、转向之间的状态转换产生非常丰富的影响。

============================================================

关于动力性，上面我已经说了，轮圈尺寸和质量对加速性能和油耗等的影响。

车辆最大制动力只与轮胎性能有关

操控稳定性与车身设计包括车身的质量、质量分布、空力、还有轮距轴距等以及悬架与车身的配合有关，绝对不是一个简单可以说明的事情。

至于平顺性，那是神马玩意？