最受男人们喜爱的5款硬派越野车，你最pick哪一台呢？

提及越野，相信很多车友首先想到的就是“直角爬坡，横穿沙漠“等情节，但对于更多大众越野车玩家而言，他们更多的只是想实现平凡之路中那句”我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海”，拥有一台属于自己的可以带自己到任何地方的“Dream Car”，这也是这几年国内SUV热潮兴起原因之一，那么对于大部分热血男儿们，他们心中的“Dream Car”会是怎样呢？相信以下五款车型，总有你期待已久的。

高原山猫——帕杰罗

官方指导价为：34.98万元-39.98万元

上世纪九十年代，作为三菱 汽车 最为辉煌的光辉岁月，该品牌不仅基于Lancer创造出Lancer EVO横扫了整个WRC赛场，并在往后的日子力成为人们津津乐道的经典日系街头车代表，同时在另外一个硬核赛场——达喀尔拉力赛上，帕杰罗同样所向披靡，成就了山猫的传奇。因此，对于不少喜欢玩硬派越野车的玩家来说，山猫帕杰罗必定会是一个不可错失“大玩具”。

目前在售版帕杰罗搭载了一颗3.0L V6自然吸气发动机，最大功率174PS，峰值扭矩255N·m。单从动力参数来看，虽然新款山猫确实没能给我们较大的惊喜，不过益于该车在各种硬性机械加持，新款山猫无疑会是一款更加注重驾驶体验的车型。

首先在传动系统方面，该车搭载了三菱引以为豪的超选四驱系统以及机械中差锁，此外在顶配版车型上，其后轴还配备了轮间机械差速锁和电子辅助制动系统。而这一切都无疑是为山猫提供更强的扭矩输出，要知道在三菱分动器控制杆的操控下，帕杰罗前后轴会获得50:50的动力源，并且低速四驱下可以把发动机的扭矩放大到1.9倍，这也刚好的弥补了新款山猫在动力上的不足，让其在看重越野性能的同时，也能轻松做到在高速四驱和低速四驱性能的轻松换切。

保值神器——丰田普拉多

官方指导价为：43.58万元-60.48万元

相信对于大部分喜好硬派越野车的玩家来说，丰田普拉多自然就再熟悉不过了，该车作为一汽和丰田第一个合作结晶，其早在2003年国产版普拉多就已经下线了。而如今，尽管随着排放政策越来越严格，但普拉多其出色可靠的越野性和稳定性，依然备受广大越野爱好的喜爱

现款国产丰田普拉多在动力方面，搭载了一款3.5L V6发动机，最大功率为280PS，峰值扭矩达365N·m。当然了，如果以上动力水准还未能满足你的胃口，市面上还有动力更强的中东版和进口版，只要对该车保持足够的喜爱，其必定会满足你对越野的狂热。至于新款普拉多在机械素质上的表现，中规版车型此次采用了分时四驱作为主要驱动方式，毕竟为了满足新出的燃油法规，该车只能选择在驱动方式上稍作让步了，然而尽管没有了全时四驱这一模式，但其配备的后桥锁止也同样令该车在越野能力上，不输同级别任何一款车型，更何况质量稳定，皮质耐操，省心好玩都是普拉多一向以来的优点。

梅赛德斯-奔驰 G级

官方指导价为：132.9万-183.8万元

自诞生之初，梅赛德斯奔驰G级就被视为一众硬派越野车的标杆。为此，想要体验纯粹的越野能力和复古硬派造型，G级则再合适不过了，方正笔直的车身轮廓，经典圆形车头灯以及位于发动机罩上方的转向灯，让新G级在保持一向硬汉作风的同时，也不乏当下消费者喜欢复古元素，这无疑就是G级拥有巨大吸引力的关键要素之一。

不过相较其外观而言，该车在越野性能和坚固耐用性上的超常表现，才是越野玩家们真正关心要处。梯形车架非承载式车身结构，前后轴三把100%差速锁以及低速越野挡位，作为G级的三大经典“法宝”，该车正是凭借着这实用的三板斧，征服了这个世界和越野玩家们的“野”心。

当然了，对于一款硬派越野车而言，一颗低转速高扭矩的“心脏”是必不可少的，4.0L V8双涡轮发动机，最大功率为310Kw ，峰值扭矩高达610N·m，而与发动机匹配的9AT变速箱同样得到了量身定做的改进，在降低新燃油政策下油耗标准的同时，也让其更加适应G级越野车这种高负荷行驶的需求。因此，总的来说奔驰G级作为全球越野爱好者心中的图腾，该车带给车友们更多的则是粹越野特性能以及那颗超越自我的心。

Jeep 牧马人

官方指导价为：42.99万-77.99万元

提及经典硬派越野车，自然不能少了专业越野车缔造者jeep的身影，毕竟那曾经作为军车使用的牧马人，绝对称得上是一台让人信任的车，而jeep牧马人从1986年诞生至今，尽管经历了四代车型，但其主要分为Sahara和Rubicon两个大的系列，其中Rubicon车型则是专门为越野爱好者而打造

动力方面，第四代牧马人最大核心变化则来自动力系统，2.0T+8AT变速箱最大功率为195.4kw，峰值扭矩达400N·m。此外由于该车发动机进气口位置比普通车型要高出不少，所以在面对涉水路面时，jeep同时也手到擒来，更何况在8AT变速箱以及经典Rock-Trac分时四驱系统的加持下，这无疑让牧马人在行驶过程中，极大的提高了其整车的稳定性和可靠性。与此同时，值得一提的是为了增加可玩性，牧马人还采用了玩家们津津乐道的实心轴、可拆式车门、外露式铰链以及可翻倒式前窗等部件，从而让玩家们在千篇一律的硬朗车型中，找到更具个性的存在。

路虎新卫士

新车上市时间：2020年第二季度

动力作为卫士此次变化最大的要处之一，该车提供了2.0T涡轮增压发动机以及3.0T双增压两款动力总成给消费者选择，而其中3.0T双增加的动力系统还会与48V轻混相互协作，让该车的起步及转向拥有更好的表现。当然了，新卫士在机械素质上同样不会让你失望，其中恒时四驱系统以及双速分动箱、中央差速器、后桥差速锁等都会在他身上得到加持，而在底盘装配上，新卫士采用的前双叉臂后多连杆布置结构在空气悬挂的动态调节下，同样有着不错的操控性能以及舒适性表现。尽管该车此次并没有采用非承载式车身，但对于平衡而来的高效轻量化还是值得宽容的。

总结：

总的来说，以上五款车作为硬派越野车中的典型代表，其无论是耐用性还是越野能力，其实都在过去很长一段时间中得到了证明，毕竟由于越野车在 汽车 市场上所占的份额本来就不多，再加上该细分市场销量近年来也再不断下滑。为此，对于以上这5款被广大消费者记住越野车，必定是大浪淘沙重中之重，整体实力更是不言而喻。再者对于越野车玩家来说，这五款车无论是情怀所致，还是纯粹的驾驶乐趣，想必都会是我们那不可忘记美好体验。