自动变速器打滑是什么原因？自动变速器打滑的判断及处理方法

自动变速器打滑的原因是什么？怎么查？

1.检查液压油的质量。

如果液压油呈棕色或烧焦，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带已经烧蚀，应拆卸自动变速器进行维修。

1.进行路试。

路试可以确定自动变速器是否打滑，检查档位和打滑程度。把操纵杆放在不同的位置，让汽车行驶。如果自动变速器升到某一档，发动机转速突然升高，但车速没有相应升高，说明档位在打滑。发动机打滑时，发动机转速容易升高，说明打滑比较严重。

3.检查自动变速器的油位。

拆卸打滑的自动变速器时，首先检查其液压油的油位。如果油位过低或过高，应调整至正常后再检查。如果油位正常调整后自动变速器不打滑，则无需拆解修理自动变速器。

4.检查主油路的油压。

对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸和拆解前，应检查自动变速器主油路中的油压，以查明自动变速器打滑的原因。

如果主油路中的油压正常，主要更换磨损或烧焦的摩擦元（查成交价|参配|优惠政策）件。自动变速器在前进档和倒档都打滑，往往是因为油路中的油压太低。

如果主油路油压异常，根据主油路油压检修油泵，更换自动变速器所有密封圈。

自动变速器打滑的根本原因是当前工作部件(离合器、制动器或单向离合器)过度打滑，会导致大量的冲突热，使性能部件迅速烧毁。所以维修技师提醒大家，当自动变速器打滑时，一定要立即停车，不能继续行驶，以免问题扩大。

自动变速器打滑的判断与处理

由于自动变速器结构复杂，技术要求高，随着车辆行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）的增加，会出现一些故障，如：打滑、换挡冲击大、升档过迟或过早、无法升档等。变速器打滑是自动变速器最常见的故障。一旦变速器开始打滑，如果车辆继续行驶，自动变速器就会严重损坏，甚至报废。由于自动变速器成本高，造成了很大的经济损失。

1.自动变速器打滑现象及判断

自动变速器是否打滑，只要在TF不断行驶的情况下观察发动机转速是否异常即可。在车辆正常行驶状态下，自动变速器的换挡模式开关处于Econ或Norm位置，油门保持在1/2度以内，车辆就可以完成从起步到0/D档(超速档)的全过程。

整个换挡过程中，发动机转速始终低3 oor/min，有些大功率发动机甚至可以在2000r/min完成。通常发动机转速可达2500 ~ 3000 r/inin；在变速器加速升档的瞬间；在换挡后的短时间内，由于副变速器中传动比的变化，发动机转速会下降到2000转左右。

以上是自动变速器正常换挡时发动机转速的正常变化规律。但如果行驶过程中发动机转速过高，比如经常高于3000转，有时甚至达到4000 ~ 5000转甚至更高，则说明自动变速器在打滑。

此外，以下现象都表明自动变速器可能会打滑：

1)加速时

2)在

1)变速器油位过低，导致主油路油压低，导致离合器和制动器打滑；

2)离合器或制动器的摩擦片严重磨损或烧毁，造成打滑；

3)油泵磨损严重或主油路漏油，导致主油路油压低；

4)自动变速器中的单向离合器打滑；

5)离合器或制动活塞密封圈损坏漏油，导致油压低。

当自动变速器打滑时，应根据具体情况进行判断，以便采取相应措施。

3.自动变速器打滑的处理措施检查并调整自动变速器的油位。

当离合器打滑时，立即停车，检查自动变速器的油位是否在正常范围内。如果油位超过允许范围，会影响自动变速器的正常工作。如果油位过高，变速器中高速运转的行星齿轮组会搅动自动变速器油，产生大量的油气混合。由于油气混合物的可压缩性，不可能建立足够的工作油压来驱动变速器。如果油位过低，机油有时会从机油泵的进油口脱离，机油泵怠速时无法产生油压。因为没有足够的油压。离台装置和制动器会在半制动半离台状态下工作，导致打滑。自动变速器油的油位调整到正常位置后，如果打滑现象消失，自动变速器不需要拆卸修理，可以继续使用。

根据自动变速器油的颜色和气味。

如果变速器打滑时油位正常，但自动变速器的机油呈棕黑色或有烧焦味，说明自动变速器的离合器片、刹车片、刹车片因打滑而烧坏，需要立即拆卸修理。

用于自动变速器的车辆拖车提示：

装备自动变速器的车辆在牵引时应注意以下几点：

当自动变速器发生故障，需要拖回修理厂维修时，应拆下传动轴，用牵引车拖回，或吊起驱动轮，用牵引车拖回。

如果自动变速器无故障，需要牵引，你只需要把变速器的操作手柄放在n档，但牵引速度不能超过30km/h，受电弓距离不能超过30km，以防油温过高损坏变速器。

维护摘要

在维修自动变速器打滑故障时，需要仔细分析，找出打滑的真正原因。如果没有找到打滑的真正原因，简单地更换因打滑而烧毁的摩擦片等零件，往往会导致维修一定里程后再次出现打滑故障，造成维修和进一步的经济损失。