革新而来，实用/舒适/科技皆相宜，第五代途胜L配置解读

在市场竞争的催逼之下，越来越多的车型都在打着“换代”“全新”的旗号，去给自己并不算大刀阔斧的改款赋予更多的新意，在继承原有产品力之余，却始终不屑于为用户提供更多的诚意和性价比，似乎“吃老本”是一种更为稳妥的方案。

但是对于时常“自我革命”的韩系车而言，这恰恰就是又一次革新致胜的机会。在第十代索纳塔、第七代伊兰特之后，第五代途胜L也沿着北京现代全新产品阵容的路径，向我们走来。它所面对的，是竞争烈度最为空前的紧凑型SUV市场。要想脱颖而出，就必须要有真功夫。所以我们就从基础产品力和配置水平出发，对第五代途胜L的“弹药库”进行详细解读、

内外锋芒难挡，入门水平够全面

锋芒，是北京现代全新一代战略车型阵容所围绕的设计核心元素。在“流体雕塑”成为一代设计经典之后，北京现代希望通过再一次的设计变革，引领未来汽车设计的潮流风向。而第五代途胜L，就是“Sensuous Sportiness(感性运动)”与“Parametric Dynamics（参数动力）”的绝佳体现者。

源自Vision T概念车的造型设计，让第五代途胜L有着不同于主流竞品的科幻风格，将LED灯组与镀铬中网创新性地融为一体，从而将视觉重心从传统的“中网+头灯”扩大到与车身等宽的整个中网。这种极具未来风格的设计手法，带来了令人过目不忘的辨识度。

侧面的型面设计酷似钻石切割，刚硬苍劲的线条营造出夺目的光影效果，甚至在一定程度上弱化了长轴距版的体量感，让整个车身都更加紧凑动感。尾部的贯穿式尾灯没有随波逐流，一味强调横向延伸，而是加入了竖向垂直的鹰爪式灯带，夜间点亮更能有效提升警示效果。

内饰的环抱式布局将主副驾做成了对称式造型，同时中控台位置进行了线与面圆滑交合，从而将其分为两个相对独立的乘坐空间。10.4英寸的中控触屏带来了媲美平板的触控体验，10.25英寸开放式液晶仪表盘则进一步提升了座舱的整体感。得益于2755mm的超长轴距，第五代途胜L空间表现完全不输“大五座”的中型SUV，，同时坐垫的承托和柔软度都能满足家用需求。而靠背的角度可调，则可进一步提升乘/载空间之间的灵活调配。

而在此基础上，售价16.18万元的GLS领先版为众多预算敏感型用户提供了诸多使用频率颇高的实用性配置。首先就是全系标配的LED自动大灯，涵盖了格栅内部的日行灯组以及雾灯框里隐藏的远近光灯组，再加上自动大灯“打开就会一直用下去”的便利性，可谓是面子与里子兼具的核心配置。

此外，领先版还标配了PDW-R 后泊车雷达和RVM 倒车影像，能够在10.4英寸中控触屏上观察到泊车时的后方动态，避免因观察不周导致的轻微碰撞和剐蹭。而外后视镜下的摄像头所具备的BVM盲区监测显示功能，能够在狭窄车道或者高速变道时，实时拍摄侧后方的盲区影像，进一步提高安全性。

值得一提的是，第五代途胜L从起步配置就开始标配带空气净化系统的自动空调，同时还具备车内PM1.0级空调过滤器，从而改善车内的空气质量。这对于以家用场景为主的购车用户来说，能够最大程度免除有害物挥发和污浊的外部空气对人体健康的不利影响。

驾控动静皆宜，中配性价比拔群

动力方面，第五代途胜L搭载1.5T CVVD发动机，支持气门持续期的连续可变，从而根据不同工况自主合理控制气门开启持续期。官方表示能够让发动机兼具高效能耗、低排放以及强劲动力，而且最大功率提至147kW，峰值扭矩达到253N·m，足以能够媲美一众低功2.0T机型。

而具体开起来之后，首先强劲动力是板上钉钉，无论是初段起步，还是中后段的再加速，都能够感受到活力十足的动力输出，并且时刻都有足够的动力储备可供调配，开起来很有底气。而在试驾过程中，7速双离合变速箱除了保证动力传输的平顺性，传动效率也是远高于传统AT，从而能将综合油耗轻松做到6L/100km出头的水平。这样一套动力总成，也让第五代途胜L通过了国六的排放标准，对于环境也更加友好。

为了进一步提升驾驶体验，GLX精英版还针对性地加入了几项能够提升综合素质的配置。比如无钥匙进入和一键启动的配备，让驾驶的便利从靠近车辆的一刻就已开始。而外后视镜的电动折叠与加热，不仅能在狭窄街道中避免后视镜损坏，也可以在冰雪天气中尽快恢复后方视野。

而真皮包裹的多功能方向盘，不仅在手感上更加优秀，集成的物理按键和拨钮也能够更加直截了当地控制行车功能。主驾座椅不仅支持8向电动调节，还带有腰部支撑的调节，有效缓解长途驾驶时的身体疲劳，对于行驶安全性也颇有帮助。

至于LUX尊贵版，更是再上一层楼，19英寸的五辐轮圈搭配55扁平比的235宽胎，不仅能兼顾抓地力和视觉效果，并且还会反馈更加精准的路面信息，从而烘托更加运动的驾驶氛围。而标配的10.25英寸的开放式仪表盘，则提供了多种显示界面的选择切换，不仅让信息读取更加直观，更能提升科技感。

并且在安全方面，LUX尊贵版开始配备了LVDA前车出发提醒、FCA前方防撞辅助（识别车辆/行人/二轮车）、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道仿偏离辅助、LFA车道居中保持、DAW驾驶员注意力警告、HBA远近光自动切换等主动安全功能，让第五代途胜L的配置表现更加全面且丰富。

安全保障周到，高配驾辅更安心

既然提到了安全，就绕不开现代汽车最新研发的“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”。集合了23项安全驾驶辅助配置，相比主流的L2级驾辅系统要在智能化上更胜一筹，融合了很多在实际使用场景中需要照顾到的细节性配置，从而提供更为全方位的安全守护。

作为顶配版本的TOP旗舰版，自然不会把这份排面给怠慢了。诸如SVM 360°全景影像、FCA-JT前方防碰撞辅助（交叉路对向车、SCC智能巡航控制（带停走功能)、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCW盲区防撞预警、BCA盲区防撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW安全下车警告等功能确实是一应俱全，非常适合那些刚拿驾照没多久，需要在驾驶时对周围情况悉数获知的新手用户。

比如SVM 360°全景影像，就是在前面提到的倒车影像的基础上，增加了两侧以及前方的视角，再搭配上前后泊车雷达的实时测距，从而实现无死角的环境观察。而在一些泊出车位时会遇到车辆行人穿行的场景中，RCCW后方交叉碰撞警告和RCCA后方交叉防撞辅助则可以持续监测左右角落是否存在运动的障碍物，以防观察不及导致碰撞。

至于在车流量较大、道路状况复杂的交叉路口，第五代途胜L所配备的FCA前方防碰撞辅助（识别车辆/行人/二轮车）以及FCA-JT前方防碰撞辅助（交叉路对向车），在驾驶员精力高度集中前方、无暇顾及周边状况时，先于驾驶员实时识别对向车辆、行人、二轮车，并通过声光信号及时提醒驾驶者做出应对，必要时可以进行辅助制动，有效预防碰撞风险。

脱胎自ACC自适应巡航的NSCC基于导航智能巡航控制系统，则与百度智能导航高度联动，通过利用实时导航信息的功能优势，自动识别所在道路的速度限制，主动将巡航车速控制在限速之内。而在进入隧道时，车辆能够可以自动识别并关闭车窗，以防前方的污浊空气涌入车内。从此，高速巡航不再是身心俱疲，放松手脚，将大多数枯燥乏味的巡航时光交给智能，从而避免疲劳驾驶对安全的严重威胁。

编辑点评：

可以看到，作为一款曾在城市SUV萌芽阶段创下辉煌战绩的韩系战将，进化至第五代的第五代途胜L已经拥有了足以与同级顶尖选手掰手腕的实力。并且北京现代在配置的安排上，考虑得非常到位，并非是单纯为了走量的利润，而是捆绑一些具有实用性，但并不太考虑面子的配置，引导不同需求的消费者选择最适合自己使用场景的车型。面对需求愈加多元化的年轻化购车群体，焕新而来的第五代途胜L，值得有一个可以期许的未来。