多连杆独立悬架
2023-05-16
多连杆独立悬架
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猫王2009 2023-05-16
多连杆式独立悬架分为前悬架和后悬架，数量上有三连杆、四连杆和五连杆，广泛应用于中高级车。因为连杆多，车轮和地面可以尽可能保持垂直，保持轮胎的最大附着力。因为多连杆式悬挂占用空间大，制造成本也比较高，所以据说这种多连杆式悬挂一般用在中高级车上。一般低端车型很少使用多连杆式独立悬架。由多个连杆组成的悬架可以提供多个方向的控制力，使轮胎具有可靠的行驶轨迹。目前结构和定位比较精确的四连杆悬架和五连杆悬架都是多连杆悬架。这种悬挂结构可以应用于前后轮，调节后轮前束，从而提高车辆的行驶稳定性，减少轮胎的摩擦。
多连杆悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，大大降低来自路面的前后力，从而提高了行驶平顺性和加速、制动时的舒适性，同时保证了直线行驶的稳定性，因为螺旋弹簧的拉伸或压缩引起的车轮侧向偏差很小，不容易造成非直线行驶。
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