凯路威在国外价格多少?

日前，大众正式发布了一款全新的电动MPV——ID.Buzz。这一款车一发布，就可谓是吸引了极高的关注度。一方面其是大众ID系列的第一款MPV车型，而该细分市场尚处于空白状态；另一方面，其还意味着大众经典T型车的复活。

话不多说，我们直接从官方图看起。

毫无疑问，看ID.Buzz的第一眼就能令人亮相到当年的T型车，巨大的大众LOGO、经典的双色搭配，都看得出ID.Buzz向那款商用货运车鼻祖致敬。而且，ID.Buzz还加入了更多新鲜的设计元素。贯穿式前大灯，丰富的灯带带来了出色的科技感，而大灯下方位置是可以直接打开的；下保险杠的蜂窝状镂空极具设计感，不仅延续了ID家族的设计理念，还能把驾驶辅助系统探头“隐藏”起来。

来到侧面，单厢车设计绝对也是T型车的经典设计。而除了大轮毂和双色车身以外，D柱上几个假的散热孔是一个设计重点。因为大众T型车早期是后置发动机，所以一直以来T型车后方都有这个散热孔。

内饰方面则没有那么多的新鲜感，依然是大众ID家族化的布局设计，智能化配置方面应该也与现款的ID车型没有太大区别，倒是配色在MPV中算是比较突出的。整车为5座布局。

此外，大众还一同发布了ID.Buzz Cargo的商用版本，其最大变化就是密封了后窗，同时取消了后门。内饰也更加偏向实用性，没有那么多用料、配色的搭配，一切实用为主。

动力方面，ID.Buzz基于MEB平台打造，动力为单电机后置后驱布局，最大功率150千瓦，最大扭矩为310牛米。不过官方没有公布综合续航表现。

显然，ID.Buzz是有不错的产品魅力的，尤其是T型车基因加持后。不过当面向市场，一些问题也是需要ID.Buzz去面对的。首先，电动平台打造的MPV，是有不少的优势。像是没有了复杂的机械布局，可以更好布局空间，从而获得更小的车身尺寸；可以降低用车成本，提升行驶品质；可以提供更强大的低扭，更适合商用车。

不过对于一台全家出行而且出远门的MPV，电动车也有一个影响刚需的痛点，那就是续航。一方面，满载时，电耗难以保证；另一方面，以目前国内充电桩数量来看，电动车还不足以成为长途出行的好选择，更不要提寒冷天气等问题。所以问你一句，有续航焦虑的MPV，你会考虑吗？

再者，我对ID.Buzz的忧虑点还有一个——价格。其实ID.Buzz与ID.Buzz Cargo与国内进口销售的迈特威与凯路威的定位十分相似，一款商务车偏向，一款商用车偏向。但问题是，这两款车在国内都有着不菲的价格。前者42.8万起，后者32.05万元起售，基本远超国内GL8、奥德赛等车型售价。所以也就不免让人担心——ID.Buzz若是入华，会不会又是卖出天价？

确实，ID.Buzz是一款令人喜欢的车，但当真要买，消费者还需三思。当然了，ID.Buzz到底会不会入华，暂时还是未知数。