皇冠陆放下线，一汽丰田开启“向上”新阶段 | 汽车产经

在最后一辆第14代国产皇冠轿车走下生产线的一年多之后，8月16日，天津一汽丰田的TNGA新一工厂终于迎来了皇冠的重生。

这次的“皇冠”，不再是一款车型的名字。身负皇冠轿车六十六年的光辉，这次的“皇冠”二字，成为了一汽丰田旗下的全新高端子品牌。

而首款以“皇冠”冠名的车型——皇冠陆放的正式下线，在一定程度上也开启了一汽丰田品牌向上的新阶段。

皇冠，作为丰田品牌的高端车型，以时尚高贵的印象，承载了几代中国人的记忆。特别是2005年在一汽丰田国产后，皇冠轿车历经三代，不仅见证了一汽丰田的发展与荣耀，同时也是一汽丰田锲而不舍的坚守与情怀。

据介绍，此次用于生产皇冠陆放的一汽丰田新一工厂是丰田首家拥有完整TNGA架构的海外工厂。在这里，工程师们按照日本丰田的车辆技术图纸进行标准作业，使用丰田全球统一的设备、治具匠心打造， 保证车辆品质及安装精度。这也使得基于TNGA-K平台打造的皇冠陆放不负皇冠升级为全新高端子品牌后的首款车型之名，传承了皇冠的匠心品质与精致舒适。

在16日的下线仪式上，一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇表示，担当皇冠陆放投产使命的TNGA新一工厂，以“高标准筹备，高质量投产，高效率达成”为目标，以精益求精、极致改善的匠心精神，打造出“品控管理、生产工艺、用料材质、静谧设计”等多维度的皇冠级产品标准，成功确保皇冠陆放的极致品质，使其在品味格调、澎湃动力、宽敞空间、睿智科技、全方位安全保障等方面展现出独特优势。

而作为一款高端车型，此次皇冠陆放的到来，也将补齐一汽丰田在高端产品上的战略布局，助力一汽丰田事业蓬勃向前。

众所周知，在皇冠陆放到来之前，作为姐妹车型的汉兰达已经在这一细分市场上称霸多年。而作为后来者，陆放必须要给自己找到独一无二的立足点。而“皇冠”所代表的高端，正是不错的选择。

对比汉兰达与陆放，前者的关键词也许是朴素、均衡、实用，而陆放在皇冠品牌的加持下，更多了些豪华、精致和力量感，这也更符合当下消费者的一些新的消费趋势。

而放眼整个细分市场，或许也只有别克昂科旗艾维亚版带有与皇冠陆放类似的属性，但显然艾维亚的号召力和皇冠并不在一个层面。某种程度上，皇冠陆放所瞄准的，是一个新的细分市场空间。

在陆放之外，此次皇冠品牌也将威尔法纳入，或许一汽丰田的考量是一方面拉高皇冠品牌定位，另一方面借此机会盘活威尔法。毕竟，埃尔法有多“躺赢”，威尔法也就有多不甘心，而归入皇冠序列，或许可以为其找到破局的机会。

乘联会数据显示，今年1-7月，一汽丰田的累计销量达到了47.2万辆，同比增长19.1%。在今年年初时，一汽丰田也曾宣布，今年的销量目标是“必达88万辆，挑战92万辆”。而到2022年，其目标则是要成为年销百万量、客户超千万的汽车企业。在这些目标之下，如今皇冠陆放的到来，无疑将为a class="hidden" href="" title=