35万左右落地的越野SUV，最好是新款，各位有啥推荐没?

符合这一要求的30万至35万性价比高的越野车是中型SUV及以上，合资企业或进口车型比较多。国内汽车的价格很少达到这一水平。35万左右落地的新款越野SUV，那我极力推荐你买一款越野SUV的汽车：新款丰田汉兰达至尊版，正好前段双十一我刚刚种草此款汽车，开了一段时间，给我最大的感受是：空间足够大、越野四轮驱动和性价比超高。下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~

新款丰田汉兰达至尊版

官方参考价:26.88-34.88万

一、外观方面

新款汉兰达增加了格栅条，上下结合成梯形造型，辅以增厚的前保险杠，看起来更加有硬朗，更有气场。新款汉兰达的大灯采用了全新的设计，并且顶配车型的近光灯采用了LED灯源，其余则依旧为卤素大灯。

侧面并没有进行过多修改，但采用全新的前脸造型导致前悬比现款车型延长了35mm，因此尺寸有轻微变化。面对新款汉兰达的外观变得更加硬朗，我也曾怀疑过它的驾乘风格会不会一同跟进，变得更具有参与感；但实际上是，新款汉兰达在驾乘方面是没有任何的变化，我认为依旧是经典的丰田“佛系”风格。

二、内饰方面

内装的设计没有改动，称不上精美的内饰但实用性绝对是教科书般的演示，无论细节还是空间我认为让你赞不绝囗。

高配车型的中控显示屏从原来的8英寸升级到10英寸，并且取消了实体键，让中控变得更为简约。配备Carlife车载互联系统，轻松简单地跟手机连接；而导航采用的是高德车机版，我认为是最好用的车载导航之一。

操作系统与之前也是完全不一样的，逻辑非常明了清晰，完全没有任何的上手难度，可实现的功能并不复杂，几乎都在功能页上选择点击即可。导航系统采用的是高德地图车机版，操作与手机版的类似，是最好用的车载导航之一。车载互联方面，这套系统还配备了百度Carlife，但苹果Carplay系统未见搭载。

三、安全方面

新款汉兰达增加了TTS安全套装，其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。我觉得非常值得称赞的是，除了精英版车型之外，其余车型均配备了，普及程度非常高。

由于自动远近光属于TSS安全套装的一个系统，因此配备TTS安全系统的中高配车型都配备了自动远近光；但自动大灯只有顶配的至尊版才有，这样的配备方式并不常见。DRCC动态巡航系统的表现很出色，可以通过拨杆和方向盘按键设定巡航限速以及和前车的距离。跟车的过程中，加速和制动都显得很自然，不会出现急加速，急刹车等情况。不过DRCC动态巡航系统并不是全速可用，必须高于50km/h时才能激活，假如续航时减速到低于50km/h时，系统也会自动停止，交回给驾驶员控制。

四、动力方面

动力方面，新款的汉兰达依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350Nm，与之匹配的依旧是6速自动变速箱。双循环、双喷射、双涡管等技术的加持，这台2.0T发动机几乎融合了现今涡轮发动机所有的先进技术，它的好不在于动力有多迅猛，而是那份游刃有余的淡定。驾驶着汉兰达，你不会祈求它会有更强的动力，我认为多一分则多，少一分则少，让你轻松驾驶才是它的主调。

时至今日，也许6挡的变速箱似乎没有什么可以值得炫耀了，但不以档位数来论英雄，这套变速箱是当今最佳的自动变速箱之一，逻辑清晰，换挡平顺；再配合上发动机平顺的输出，整个动力丝般顺滑。

五、百米加速方面

加速成绩汉兰达这个体型能跑进9.33秒的成绩确实不错，整个加速过程相当平顺，去到后段的时候稍微乏力。

六、越野方面

二胎政策的开放，各种各样的“二胎车”成为了市场争夺的焦点，在7座车中，选择一台MPV还是一台SUV的问题总能让人纠结，在我看来“二胎车”并非只是一台简单从A点到B点的交通工具，除了能够舒服地容纳7人之外，各种各样的生活情景上也是需要考虑到。比如周末的家庭出游，一台SUV的全能性就显得格外重要，我认为它的装载能力以及攀山涉水的越野能力都会让旅程充满更多可玩性。

总结：

新款的汉兰达的升级可以总结为改前脸、增配置、价不变。全新的三种前脸造型让汉兰达看起来更加威武，而TSS安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升，而驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格，不仅具有城市SUV的舒适性，还具有越野车的越野性能，性价比还可以，值得推荐购买。