发动机设计的时候是按照热态来设计的。在热态下,发动机各部分间隙可以达到最佳,而在冷态下,各部分间隙过大,不利于发动机的正常工作。当冷却水温度过低时,会恶化燃油燃烧,增加油耗,加剧磨损,增加机油粘度,降低发动机功率。试验表明,当冷却水温度为40~50时,发动机磨损增加60%~80%,功率下降25%,油耗增加8%~10%。80%的发动机磨损发生在汽车冷启动过程中。所以发动机的温度并不是越低越好,一般应该控制在80-90摄氏度之间。现在,一些高性能发动机使用了出色的热管理系统,发动机温度可高达100摄氏度。