修正稀燃系统的原因是空燃比传感器有故障。这意味着空燃比比较低,是喷油不准造成的。喷油不准的主要原因是空气流量传感器和氧传感器损坏。检查空燃比传感器的数据流,检查发动机进气管是否泄漏。发动机控制模块(ECM)控制空气/燃油计量系统,以提供动力性能、燃油经济性和排放控制的最佳组合。如果加热型氧传感器显示为稀状态,燃油调整值应高于10%。如果加热型氧传感器显示过浓状态,燃油调整值应小于10%。短期燃油调整值随着热氧传感器电压信号的变化而快速变化。长期燃油调整大致调整为维持14.7:1的空燃比。