1.油不干净,高压油管内有杂质,使针阀偶件关闭不严密,燃烧室高压气体逸出,灼伤针阀偶件。此外,喷油器的调压弹簧、挺杆等部件上的污垢通过喷油器的挺杆移动到喷油器针阀的上部,或者油管路中用于避免漏油的棉绳、铅丝通过高压油管进入喷油器,基本都是针阀偶件卡死的原因。2.如果发动机温度过高,喷油器冷却不良,出油阀联轴器卡死,供油时间过晚,冷却通道内水垢过多或堵塞,水泵叶轮端面磨损,发动机长期超负荷,导致发动机过热。3.出油阀磨损,导致喷油器停喷时滴油,造成喷油器燃烧积碳,产生卡死故障。4.喷油器安装时垫片缺失或损坏导致漏气,导致喷油器局部温度过高而卡死。5、喷射压力过低,造成燃烧室高压气窜;6.备件车维修的原因,气缸盖上的喷油器安装孔配合过紧,针阀阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖上的喷油器安装孔制作加工过深。