汽车底盘悬架的类型和特点
一、扭力梁悬架主要由减震器、扭力梁和螺旋弹簧组成。扭力梁悬架是一种半独立悬架。这种悬挂最大的优点是占用底盘空间少,可以延展车内的乘员空间和后备箱空间。搭载这种悬挂的车型舒适性也是相当不错的,后期保养也很便宜。
其次,麦弗逊式独立悬架的主要部件有螺旋弹簧、减震器、摆动轴承和下摆臂。麦弗逊式独立悬架多用于普通私家车的前轮。这种悬挂的优点非常明显,就是它的结构比较简单,不仅在保养方面省钱,而且在车内占用空间少,可以改善车内空间。
它的缺点是车辆转弯时,会有一些倾斜。
第三,双横臂独立悬架结构主要由上横臂、摆动轴承、下横臂、减震器和阻尼弹簧组成。这种悬挂最大的优点就是坚固耐用。部分越野车前悬架采用双横臂独立悬架。这种独立悬挂的缺点是占用空间大,制造成本比较高。一般至少会用20万辆。
第四,多连杆独立悬架由上控制臂、定位臂、转向杆、前控制臂、下控制臂和稳定杆组成。相对来说,这款悬挂的舒适性表现很不错。一般也用在中高端车型上,成本比较高。