阻尼调整

1阻尼调整阻尼调整通过改变减震器中阀门的横截面来改变阻尼值。这些减震器的核心有一个可调节的活动阀。当我们向外转动减震器的调节旋钮时，会联动一个运动中的活动阀，改变阻尼油通过活塞的活动阀的横截面直径。当阀面积减小时，阻尼油的流动困难，自然减震器的拉伸和压缩变得困难。这个时候，我们所说的减震器就变得坚韧了。反之，如果增加气门面积，减震器就会变软。减振器阻尼调节最明显的作用是改变车辆通过不平路面的动力响应。但对于高水平用户来说，可调阻尼会影响减震器上下运动时轮胎的接地和抓地力。同时，不同的阻尼值在减震器转弯时，汽车被压缩/拉伸时会有不同的动态。比如硬阻尼在动态上相对稳定，但在连续弯道时响应会稍慢，而软阻尼则使车身更灵敏，过弯动态相对主动。