全球十大最赚钱车企 中国有一家

在全球车企中，日本丰田汽车公司以169亿美元（查成交价|参配|优惠政策）的利润击败众多对手成为冠军。在利润排名前十的车企中，有三家日本车企、三家德国车企、两家美国车企和一家中国车企，中国SAIC排名第八。1.丰田汽车公司利润168.99亿美元，营业收入2547亿美元。丰田一直是汽车行业最赚钱的制造商（查成交价|参配|优惠政策）。从2017年十大车企来看，奔驰和宝马的利润加起来也就一个丰田。对于被针对的大众来说，丰田的利润是大众的三倍，虽然营业额差不多。这些都离不开丰田独特的生产管理技巧和精益生产模式，大大简化了流程，实现了极致的成本控制。2.奔驰(戴姆勒集团)利润94.28亿美元，营业收入1695亿美元。其实就整个戴姆勒集团而言，奔驰品牌一定是利润支撑。虽然排名第二，但和丰田还有74亿的差距，相当于整个宝马集团的利润。而且作为全球最大的豪华品牌，奔驰新一代产品在各个细分市场都保持了绝对的竞争优势。未来五年，奔驰在豪华车市场也将保持这一优势。3.通用汽车的利润为94.27亿美元，营业收入为1664亿美元。事实上，通用汽车在利润方面已经无限接近戴姆勒，仅相差100万美元。一个高达100万美元的团队只需做一些整合就可以节省成本。这种差距其实可以看作是并列第二。通用的利润率比戴姆勒高1个百分点，戴姆勒5.5%，通用5.6%。未来，如果通用能继续在新能源方面发力，超越奔驰，成为全球第二赚钱的车企，那将指日可待。4.宝马利润75.89亿美元，营业收入1041亿美元。由于奔驰为其产品推出了新一代设计，宝马在2016年失去了全球最畅销高端品牌的地位，终端市场销售的影响也体现在营业收入上。显然，宝马的营业收入比奔驰少654亿美元。但是从7系发布的新一代宝马，整体上还是很难追上奔驰。5.日利润61.23亿美元，营业收入1082亿美元。其实按照公司的说法，第五名应该是雷诺-日产联盟。随着三菱汽车的加入，这个联盟在2017年成为全球最大的汽车制造商，出货量远超丰田和大众。它的营业收入不应该这么低，这是合理的。其实这主要是因为雷诺日产缺乏高端豪华品牌作为利润支撑。它只有菲尼迪一个高端品牌，自然无法与奥迪、保时捷、雷克萨斯相提并论。所以整体营业额低，进而影响集团利润。6.大众汽车利润59.37亿美元，营业收入2403亿美元。在汽车销量方面，大众在2017年已经超过丰田，成为仅次于雷诺-日产联盟的第二大汽车制造商。从营业收入的水平也可以看出，大众和丰田并没有太大的区别，但从利润来说，只有丰田的三分之一。7.本田(日本本田株式会社)利润56.9亿美元，营业收入1292亿美元。2017年也是本田的大年。从2016年第10款思域的上市，到2017年新一代CR-V的上市，再到第10款雅阁，其重量级车型全部升级。2017年本田全球收获502.8万辆，其中讴歌品牌的市场潜力被市场远远低估。随着RDX在中国的上市，将给本田这个高端品牌带来新的希望。8.8的利润。SAIC集团48.18亿美元，营业收入1139亿美元。作为唯一上榜的中国制造商，SAIC作为一家国有企业，实力确实很强。当然，这也离不开其两大巨头大众和通用的支持。但值得注意的是，目前SAIC自主乘用车品牌MG和荣威的发展势头较为强劲。

9.现代汽车利润46.59亿美元，营业收入807亿美元。2017年，对于经历了萨德风波，在中国市场受到严重影响的现代汽车来说，绝对是一个寒冬。销售额的大幅下降也会对集团整体收入产生很大影响，从而影响整个集团的利润。但从之前发布的全新智跑和全新IX35来看，也显示了现代收复失地的决心。10.福特汽车公司利润45.96亿美元，营业收入1518亿美元。从营业收入的表现来看，福特可以排第五，但利润只有45.96亿美元，甚至低于现代。总的来说，其产品变化不大，利润率低的原因可能是前任CEO在自动驾驶领域推得太狠。给以上贡献白银的车企点个赞。