汽车音响有必要改装吗？

汽车音响有必要改装吗？远离汽车音响改装的十大误区，让你清楚的改装出一套高性价比的汽车音响。误区一：3360车上扬声器越多，音响效果越好。扬声器越多，音效越好。这是现在很多车友普遍认为的一大误区，其实不然。扬声器的数量与音质不成正比。扬声器的数量取决于准确度，而不是数量。只要每个扬声器单元（查成交价|参配|优惠政策）的位置对了，音质自然就出来了，扬声器多了只会破坏声场的整体效果。误区二：3360是按照车原来的车位安装的，改装后不留痕迹。请告诉我们什么是改装？改变意味着改变，改变。特别是现在有些车没有高音，要不要换车载低音炮？显然，这是不可能的。目前最常用的修改方法是，为了获得更好的声场效果，高音通常落在a柱上。由于指向性强，穿透力弱，高音需要在a柱上进行改装。其实现在的商铺基本都是业主自己成型的，因为一对a柱成型至少需要6个小时，技术要求比较高。但是为了让音响系统更好的工作，改装店只收回了部分材料成本。误区：电线不值钱。电线不值钱。相信很多改装店都听说过这句话。电源线上，只要稍微好一点的，一捆就要几百块钱，也就是10到20米。还有音箱线，音频线，尤其是音频线。便宜的几十，好的几百，几千，几万。但这些所谓的“不值钱”的台词，对音质起着非常重要的决定性作用。就像一辆漂亮的跑车。没有好的路怎么跑得快？误区四：3360调音免费。调音是免费的，这是很多车主普遍接受的。还是想当然。为什么会这样？原因很简单。改装店认为音响装在这里，调不调音无所谓。其实众所周知，汽车音响的改装和调音是最难学习和掌握的技能。但是为什么大家都免费赠送技能呢？是的，为了让音响系统更好的工作。但是主人不知道调音师在这项工作上花费了多少时间和精力来掌握这项技能。所以，如果你有个师傅以后会免费给你调音乐，那就给师傅买两包烟吧。误区5安装3360需要多长时间？有一天？太久了。修改时间太长，相信这是大家经常遇到的“借口”。其实对于一个汽车音响改装行业的高手来说真的太难了，因为车主没有给足够的时间，改装过程没有做好。即使是最简单的布线也要承受时间紧的压力。我相信大师是不可能做得更好的。所以建议大家尽量多给大师们一些时间来装音响。误区六：3360我原来的主机音质很好，我原来的音箱也很好。众所周知，无论什么样的车，卖的都是自己，包括舒适的奔驰，刺激的宝马，安全的沃尔沃等等。但是没人说车内声音好。所以音响效果好的话，改装是必须的。那么如何修改呢？请根据个人需求进行更改。因为我们想播放立体声，而不是被立体声播放。不要听任何人的废话。你知道，不管是什么，你应该只买对的，而不是贵的。误区七：听说那套音箱音质很好。听到有人说那套音箱音质很好，这是致命的改装错误。你知道，我们安装音响是为了听我们自己，而不是那个人。每个人对声音的理解和感受都不一样。无论什么音箱，功放，主机都推荐。每个人都应该知道自己想要什么样的声音风格，从而选择一个适合自己风格和品味的好声音。就像在餐厅吃饭一样。你觉得别人爱吃的菜好吃吗？其实原因很简单。

误区8:为什么我的贝斯没有声音？为什么我的低音炮没有声音？汽车音响改装最怕的就是听到这句话。告诉大家纯低音是没有声音的。为什么音响系统中有不同的扬声器单元？因为每个单位负责的岗位不同。高音负责高频声音，中音负责中频，中音负责低频和部分中频，低音炮负责部分超低频声音。当然，频响还有更多细分。而好的音响是听不到甚至感受不到驾驶座后面的扬声器的声音的。误区九：3360不能隔音吗？不做隔音可以吗？有人觉得没用，有人觉得有必要。好的音响系统和隔音有很大关系。其实大家都知道，试听柜的同一套音箱听起来很不错。怎么可能在车里完全不新鲜？告诉大家答案是说话人的问题。隔音的目的是让门板接近音响效果。因为声音是振动发出的，所以车不隔音。打开音响，喇叭震动，汽车油箱震动，会抵消很多低频，音响效果自然会大打折扣。误解10:我想用u盘听音乐。我想用u盘听音乐。我觉得这句话对于普通人来说似乎很容易理解，但是对于发烧友来说似乎就很不一样了。但是听音乐，只要你觉得好听。毕竟现在粮食不便宜。虽然听u盘的音质差不多，但是选择很多。汽车有哪些异常情况？1.工况突变所谓工况突变，是指汽车工况突然出现异常现象，是一种常见的故障症状。比如发动机突然熄火后很难重新启动甚至启动；发动机运转时，功率突然下降，发动机无法运转；行驶中，刹车突然失灵或跑偏，甚至失灵。这种故障的症状很明显，所以很容易察觉。2.异常噪音。汽车行驶时的异响是汽车的故障。Rdquo报警。开车时突然有异响。作为司机，他应该意识到这辆车有问题。他应该马上停下来接受检查。千万不要让车生病做手术。3.排烟颜色异常。发动机运转时，正常燃烧产物的主要成分应该是二氧化碳和少量水蒸气。如果发动机燃烧异常，废气中会混入不完全燃烧的碳粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量水蒸气。此外，还有氮氧化物等等。此时，废气的颜色可能会变成黑色、蓝色或白色，即废气的颜色异常。对于汽油机，正常排气应该没有明显的烟味。然而，当润滑油在气缸上运行时，废气是蓝色的；燃烧不完全时，尾气呈黑色；当油和水混合时，尾气是白色的。4.过热和高温通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器和制动器总成中。例如，如果发动机过热，冷却系统有问题，缺少冷却液或泵不工作。变速器和驱动桥过热大多是由于缺少润滑油造成的；制动器过热大多是制动蹄不回位造成的。上述现象有时可以通过仪表盘上的警示灯直接反映出来，这就需要驾驶员在驾驶时注意观察或者用手测试外部温度。5.泄漏是指燃油、润滑油(或齿轮油)、制动液(或压缩空气)和动力转向系统油的泄漏。这也是很明显的故障症状，仔细观察就能发现。比如压缩空气漏气的时候，可以很清晰的听到漏气的声音。6.机油消耗量过大，润滑油和润滑油消耗量过大，说明汽车的技术状况已经恶化，出现了故障。7.有一种特殊的气味。在行驶过程中，如果出现刹车拖滞、离合器打滑等故障，会散发出摩擦片的热味。当发动机过热，润滑油在气缸内燃烧时，会发出一种特殊的气味。当电路短路或接地线烧坏时，它会

大部分原因是失败