汽车配置主要看什么？

1汽车配置主要看汽车的配置和性能。以下四个原则是指：1。配置看你自己的需求，不是越多越好。贪完美是很多车友的习惯，却不知道很多华而不实的配置可能会增加油耗。车友在选择时，要冷静考虑这些配置对自己是否有用，使用该车的可能性有多大。然后再考虑花钱买这些配置是否划算；2.高配置不代表高性能。朋友一定不要老听《隔壁老王》。真皮座椅确实很高，但是用过的人一定受够了它冬天温暖的冷夏。大家买车都是看“性价比”，车本身的性能并不取决于它的配置；3.同样的配置也大相径庭。同名的配置质量可能差很多。比如ABS就叫ABS。有的刹车一秒钟踩几次，有的刹车可以踩20次。如此大的差距自然带来了汽车安全性能的天壤之别，费用从几百元（查成交价|参配|优惠政策）到几万元不等。所以差别太大了。安全性，我们还是要多加注意；4.理性对待加法和分配。现在汽车更新换代很快，很多汽车厂商（查成交价|参配|优惠政策）都想尽办法增加车辆配置来吸引消费者。改装车上市不加价，在消费者眼里就是大优惠。有时候虽然配置提升了，但我们无法验证材质是否缩水了。因为，从表面上看，厂商会在不提价的情况下增加分销，必然导致利润减少。很多厂商甚至说有些机型几乎不盈利，是不是真的不盈利就不好说了。而且部分车型改装后零部件质量明显下降也是不争的事实。2汽车配置常识是什么？买车要看的主要配置和参数：1。引擎。目前汽车市场上销售的发动机有两种：L型(直列式分布)和V型(气缸呈一定角度分布)，还有两种不常见的：B型(水平对置)和W型(气缸呈W形分布)。一般来说，大多数L型发动机设计为4缸，而V型发动机设计为6缸或更多。2.最大功率和扭矩。最大功率是发动机的功率参数之一。简单来说，功率越高，速度越大。买车之前，我们会比较不同车型的最大功率，越高越好。是的，但这是片面的。还有一个和最大功率有关的非常重要的参数：发动机转速。比如1.8L发动机最大功率103kW，但前提是发动机转速必须达到6300转。显然，日常使用中6300转的概率极小，小到基本可以忽略，实际意义并不大。所以，关于动力参数，我们更应该关注它们在常见转速下的表现，比如发动机在2000-4000转的范围内能发挥多大的功率；3.变速箱。汽车的变速箱主要包括自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱。其中，比较常见的自动变速器分为有级变速器和无级变速器，前者是4速、5速、6速甚至7速自动变速器，后者是CVT。手动变速箱理论上是靠驾驶员对情况的判断来换挡，增速或减速是变速箱中最直接的，但缺点是城市驾驶的便利性降低。自动挡正好相反。有级变速箱的级数越多，车辆的乘坐舒适性和燃油经济性越好，维护成本越低，耐用性越好。CVT的原理是将级数增加到无穷大。乘坐舒适性和燃油经济性明显更好，但维护性更高，耐久性降低。与此同时，越来越多的双离合变速箱逐渐成为主流，优缺点明显。

双离合变速箱的优点是换挡快，传动效率高，平顺性好，缺点是档位抖动小，故障率高，制造成本高。消费者在选车的时候也要注意变速箱的选择。4.悬架，汽车的悬架就是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，缓冲不平路面对车架或车身的冲击，保证汽车能够平稳行驶。悬挂有很多种。非独立悬架广泛应用于经济型轿车，而中级车大多采用独立悬架。独立悬架结构简单，制造成本低，强度高，易于维护，但舒适性和操纵稳定性较差。独立悬架重量轻，舒适性高，可以提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂，成本高，维修不便。独立悬架可分为横臂、纵臂、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬架系统。目前大部分车型采用麦弗逊悬架，主要是因为其。