进气模式

1进气方式进气方式简单分为自然进气和增压进气。因为发动机是靠气缸内外的压力差来运转的，外界的空气自然被吸入气缸内形成可燃混合气，所以自然进气方式也叫“自然进气”，也可以表示为“NA进气”。这种进气方式基本在一般家用车上使用。自然吸气。我们常见的发动机大多是自然吸气发动机。自然吸气发动机利用气缸内产生的负压吸入外部空气。就像人类吸入空气一样，这种发动机叫做自然吸气发动机。自然吸气发动机的特点是动力输出稳定，不会因为转速的变化而突然加速，使用寿命更长，保养更容易。涡轮增压涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器增加发动机进气量的发动机。涡轮增压器(Tubro)其实就是空气压缩机。它以发动机排出的废气为动力，驱动涡轮室内(位于排气道内)的涡轮，涡轮驱动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮将空气滤清器管路送来的新鲜空气压缩后送入气缸。当发动机转速加快时，废气排放速度和涡轮转速也同步加快，可以增加空气压缩程度，相应增加发动机的进气量，提高发动机的输出功率。涡轮增压特点：一般增压发动机的功率比原机提高40%以上；缺点就是我们常说的“滞后”。但经过技术改进，增压器可以在发动机转速较低时介入，“迟滞”感已经很小了。目前很多跑车为了追求高性能，除了单涡轮发动机外，还配备了双涡轮甚至四涡轮发动机。典型例子：萨博是涡轮增压发动机的第一用户，旗下所有车型都使用涡轮增压发动机。常见的有：大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）1.8TSI，别克君威（查成交价|参配|优惠政策）2.0T和1.6T为涡轮增压发动机，宝马335i采用双涡轮增压发动机，布加迪威龙搭载8.0LW16四涡轮增压发动机。增压器通过皮带与发动机的曲轴皮带轮相连，增压器的内部叶片在发动机转速的驱动下产生增压空气，送入发动机的进气歧管，从而达到增压的目的，增加发动机的输出功率。机械增压的特点：机械增压的优势是“全时介入”，使其能够在低速下增压，具有相当线性的加速感和增压迟滞感；缺点是发动机曲轴带动的增压器会损失一部分发动机动力，高速损失明显，燃油经济性降低，不如涡轮增压系统。目前普通汽车多采用单机增压，而部分超跑采用双增压发动机，配备两个增压器，每个增压器服务一半的气缸，以获得更大的动力。典型例子：目前奔驰C200k上有1.8L机械增压发动机，奥迪3.0T上有3.0L机械增压发动机.