空气悬架的优缺点

1空气悬架的优缺点空气悬架系统可以根据实时路况的差异和地面距离传感器输出的数据信号识别车身长宽比的变化，然后操作空气压缩机和排气阀，使扭簧自动收缩或伸长，从而减小或增大汽车底盘的离地间隙。空气悬架的优缺点：优点：空气悬架可以根据需要自动调节扭簧的硬度。汽车在车内行驶时，悬架可以硬化，提高车身的可靠性；长时间低速档行驶在不平地面上时，控制模块会松开悬架，提高乘坐舒适性；缺点：空气悬架的制造成本很高，加上中后期的维护费用；悬架容易损坏。越精细的东西越容易被破坏，包括空气悬浮。因为系统必须使用安全气囊或气体支柱，所以短期应用不会对安全气囊和支柱造成很大的损伤。但长时间使用后，空气中的水分容易附着在硫化胶层上，危及硫化胶层的开裂。这时候所有的空气悬挂系统都会失效，或者行驶过程中溅起的小碎石会穿透气囊，也可能直接影响所有系统的失效。而且如果经常怠速或者在一些坑坑洼洼、蹩脚的地面上安全行驶，空气悬架的使用寿命也会降低。所以一般来说，空气悬架是一个非常容易坏掉的部件。两辆空气质量5星的车。2018年，中国环保汽车评价技术规范(C-ECAP)开展了两批环保汽车评价工作。第一款测评车是一汽-大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）吕佳2018款180TFSI(1.2T)全自动进取型和旗下博瑞（查成交价|参配|优惠政策）GE1.5T7DCTBSG尊贵型，但两款车在汽车空气指数测评等级中的得分只有90%。二、点评广汽丰田汽车有限公司凯美瑞双擎2018款2.5HG豪华型；浙江吉利集团有限公司宾锐2018款200TDCT姚斌版；AX32018 1.0TDDCT尊酷汽车集团有限公司；重庆长安汽车有限公司CS552018 1.5T6AT蓝色版接受测评，三款车均获得五星评价，得分率93%。但评分的指标值按《新能源客车内空气指数评价手册》 (GB/T27630)中的限值为零，限值乘以0.1为100。三辆车的实验平均值/基准值的结果作为评分指标的判断依据。准确的测量方法是，对于停用28~33天的车辆，抽样方法是两个平行平面。误差与平均值的相对偏差小于20%的，不再对结果之间的误差提出额外要求。