自动挡汽车只有两个踏板为什么不设计一只脚一个踏板？

把油门和刹车设计成一个整体是一个非常好的想法。其实有这样的设计，就是在叉车上，就是这么设计的。也就是说，下台，释放，停止。这是踏板，但车不一样。它不是一个工厂工具。还有其他原因。首先，由于历史原因，该车最初设计为三踏板一离合器。后来自动换挡就没有离合器了，但还是有两个油门和刹车。那么汽车不仅仅是以效率为导向，燃油经济性也很重要。与叉车不同，对叉车的要求是快、准、狠。当然很多叉车都是多踏板的。另一种是一只脚控制刹车，另一只脚控制油门。这是这个朋友提出来的。其实这样也不好。会造成一种错觉，你想象如果踩错车踩错油门会发生什么。不是刹车没用就是油门没用。所以这样不好。对于油门和刹车，是不会同时起作用的，除了超跑。右脚比左脚灵活。要明白这一点，汽车安全还是第一位的。另一方面，实事求是地说，真的有一个(汽车维修技术网)一只脚控制油门，另一只脚控制刹车。有人这样开车，问题不多。当他们精通的时候是没有问题的。