为什么大众只有顶配车型有自适应巡航？

这个问题真的很奇怪。只有大众的顶配车型才有自适应巡航。有什么问题？改正题目中的错误。自适应巡航不是一个安全的配置。自适应巡航设置的目的主要是方便驾驶员驾驶。尤其是高速时，车辆可以按照车主设定的速度行驶。而且车辆可以通过雷达扫描仪自动识别前车速度，根据前车速度实时调整自己的车速。整个控制过程可以完全自动化。所以自适应巡航控制也是自动驾驶时代的先锋技术。对于普通车辆，只需要配置定速巡航即可。毕竟车主在高速行驶时，只需要控制车辆匀速行驶即可，其他要求并不多。车主将油门和刹车合二为一，车辆的整个控制过程可以说是行云流水。顶配车型应用自适应巡航控制是合理的。主动刹车技术，这确实是一个安全的配置。当车辆正常行驶时，如果车辆前方有障碍物，比如行人和车辆，那么我们的车辆会自动识别。在车主不知情的情况下，立即开启主动刹车，可以起到安全保护的作用。我们观察大众的配置。普通车辆很少配备主动制动或自适应巡航，只配备顶配车型，比如朗逸（查成交价|参配|优惠政策）和宝来（查成交价|参配|优惠政策）。原因是什么？公众喜欢追随一些新技术。但大众采用的新技术、新工艺集中在车辆的三个部分。设计了车辆的总体平台架构。大众开发了涡轮增压发动机和powershift，大众的底盘特点得到了车主的强烈好评。但是大众对于车辆的电控系统还是比较保守的。这是大众的车辆风格，但大众并不是没有相关的技术能力。大众只有顶配车型。对于大众的工程师来说，这些配置并不是车辆最基本的配置，车辆可能有也可能没有。匹配这个配置只是加分项，但大众还需要考虑整车成本。所以大众选择了在这些方面妥协。但另一方面，我们的国产车、韩系车、日系车、车辆电控系统都非常先进，比如无钥匙进入、指纹启动、先进的车载和电脑系统以及互联网开发的各种新技术。亚洲车更注重车辆配置，尤其是象征高科技水平的新技术，应用广泛，总让车主觉得新奇。